泰州长江大桥夹江左汊桥主墩承台钢吊箱设计及施工.doc

泰州长江大桥夹江左汊桥主墩承台钢吊箱设计及施工摘要：泰州长江大桥夹江左汊桥主桥为87.5+3×125+87.5m的五跨连续梁桥，水中主墩采用高桩大体积承台，采用单壁钢吊箱围堰进行施工。文章简要介绍了深水高桩承台钢吊箱设计与施工技术。 关键词：泰州长江大桥；夹江左汊桥；高桩承台；钢吊箱；设计；施工 1 概述 1.1 工程概况 泰州长江大桥位于江苏省长江中段，上游距润扬长江大桥约60km，下游距江阴长江大桥约60km，北接泰州市，南连镇江和常州市。泰州长江大桥工程包括跨江大桥(主江及夹江)及接线工程。泰州长江大桥夹江大桥位于江苏省扬中市南侧夹江段，上游距扬中大桥约8km，下游距扬中二桥约16km，北接扬中接线段，南联镇江新区。夹江左汊桥主跨布置为87.5m+3×125m+87.5m五跨变截面连续箱梁桥。 夹江左汊桥24#～26#墩位于夹江左汊河槽内，桥梁基础采用φ2.0m的钻孔桩，呈梅花型布置，桩底标高分别为-85.5m、-88.0m、-93.5m。最大设计桩长为94m。 承台为圆端型结构，尺寸为35.1m（长）×12.9m（宽）×4.0m（高），设计为高桩承台，底标高+0.5m，顶标高+4.5m，平面布置见图1。24#、25#墩桥位处河床断面标高分别为-14.2m、-7.2m。采用钢吊箱围堰进行承台施工。 1.2水文条件 桥址区属长江下游感潮河段，潮位受长江径流与潮汐双重影响。每个太阴日潮位两涨两落。 夹江大桥最高通航水位＋6.065m，设计洪水位＋6.80m，常水位＋2.0～4.0m。施工设防水位+6.2m。 2 钢吊箱围堰设计 因承台位于夹江水域中，须采取措施使承台在无水状态下进行施工。钢吊箱围堰通过侧板、底板等形成临时阻水结构，少封底，为承台施工提供无水作业环境。考虑钢吊箱结构兼做承台施工模板。 2.1 施工设计工况 根据钢吊箱围堰施工特点及现场具体情况，施工设计为下列3种工况进行受力分析：①吊箱在平台上拼装，整体起吊下放；②吊箱下放到设计位置，堵漏，抽水；③浇筑承台。 2.2 钢吊箱结构设计 结合上述工况和水位情况，采用MIDAS建模对对钢吊箱围堰各构件进行受力计算分析，确定钢吊箱结构各构件型号及尺寸。吊箱围堰侧板兼做承台模板，围堰内平面净尺寸与承台结构尺寸相同。侧板顶标高为+7.0m，底板底面标高为±0.0m，内支撑标高为+5.0m，设计抽水水位为+4.0m。 2.3 钢吊箱构造 钢吊箱围堰分为底板、侧板、内支撑、起吊下放系统、撑杆系统五部分。底板、侧板是钢吊箱围堰的主要阻水结构，兼做承台施工用模板。根据受力分析，侧板采用单壁结构。整体结构见图2 ①底板构造：底板平面尺寸为36.474m×13.552m，高度为0.3m。采用井字梁结构，由型钢和钢板焊接而成。根据钻孔桩钢护筒实测平面位置数据，底板与19根钻孔桩相对应位置设置圆形喇叭口结构，以便于吊箱围堰在钻孔桩钢护筒上拼装及起吊下放。底板设置HM300×200mm型钢主龙骨，纵横向布置。龙骨底焊接6mm厚钢板。纵横龙骨间设置∠75×8mm角钢及10mm厚钢板加劲肋。 ②侧板构造：侧板高度为6.7m，由型钢和钢板焊接而成。根据现场拼装起吊设施配置情况，侧板沿承台四周分为18块进行加工制造，每块重约2.7t～5.4t不等。侧板竖肋为I32a型钢，间距750mm。水平加劲肋为∠63×6mm角钢，随水深变化间距300～500mm。侧板间采用∠75×8mm角钢开孔螺栓连接。面板为6mm厚钢板。吊箱底板与侧板间采用螺栓连接。每块侧板与侧板及侧板与底板间的连接加填6mm胶皮并压缩至2mm，同时涂上早强型玻璃胶以保证围堰的密闭性。 ③内支撑系统：内支撑系统由水平支撑、竖向支撑及外圈梁组成。在侧板外侧对应水平内支撑位置设置2I32a型钢，作为内支撑圈梁。圈梁高程为+5.0m。水平支撑采用型钢桁架结构，主桁由2[22a槽钢焊接而成，加劲杆件为∠75×8mm角钢。竖向支撑采用2[10槽钢焊接而成的桁架结构。竖向支撑与底板龙骨用钢板焊接成的柱脚连接。 ④起吊下放系统：起吊下放系统由横梁、吊杆及钢护筒组成。钢吊箱拼装完成后，接高部分钢护筒，在钢护筒顶设置起吊横梁，横梁由型钢组成，横梁与钢护筒间焊接竖向三角形加劲钢板。吊杆采用φ32mm精轧螺纹钢筋，顶、底部分别与横梁、底板龙骨连接。 ⑤撑杆系统：撑杆系统布置在钢护筒周边底板龙骨上，由2[20a型钢组成。在底板龙骨上焊接钢板形成铰座，与撑杆型钢栓接。在钢吊箱下放到位后，低水位时与钢护筒焊接，承受竖向荷载。 3 钢吊箱围堰施工 3.1 钢吊箱制造、拼装 根据现场起重、运输设备，钢吊箱侧板、底