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灌缝材料使用及施工质量控制摘要：本文介绍了沥青路面裂缝修补的重要性，分析了裂缝修补对灌缝材料的性能要求，总结了灌缝材料的分类及适用性，并提出了灌封材料施工质量控制的要点。 关键字：沥青路面；裂缝修补；灌封材料；施工质量 Application of Filling Materials and construction quality control Abstract：This paper firstly introduced the importance of the asphalt pavement cracks maintenance，analysed its performance requirement for filling materials, then, summarized the types and applicability of filling materials. Finally, this paper proposed construction quality control of filling materials. Key words：asphalt pavement；cracks maintenance；filling materials；construction quality 1、概述 随着道路交通事业的发展，道路建设的重点将从新建道路的设计、施工，逐渐转向为对现有道路的养护、修补。沥青混凝土路面在使用过程中，由于受到车辆荷载和温度的重复作用，会出现各种形式的裂缝。为了维护道路的资产，延长寿命，保证行驶质量， 必须采取科学的手段对裂缝进行及时处理，而灌缝则是公路养护部门常用的裂缝修补方式。本文对国内灌缝材料的应用及施工质量控制要点进行总结分析。 2、灌缝材料的性能要求 沥青路面裂缝按其破损的几何形状及形成机理[1]，可以分为块裂、龟裂、网状裂缝、斜向裂缝、纵向裂缝、横向裂缝等多种类型。无论修补其中哪一种，灌缝材料都需要具备一定的使用性能[2]，具体如下： 2.1粘结性 裂缝填缝的粘结性指标主要是用来评价修补材料自身抵抗外力作用下引起的变形的能力。可采用沥青结合料粘结性评定相类似的指标，即25℃的针入度和60℃的动力粘度两项标准试验指标，但是这两项评定指标只是间接地对材料的粘结性的表征，显得不具体、有效。而采用15℃劈裂粘接强度和15℃直接拉伸粘结强度来表征裂缝修补材料粘结性，可更为直接、有效。通常粘结强度越高，其粘结性越好。 2.2粘附性 裂缝修补材料的粘附性指标主要是用来评价修补材料与裂缝壁面旧料之间粘附性能好坏的。通常可采用水煮法或80℃水浸法，即修补材料从裂缝壁面旧骨料表面剥离的百分率来评定其粘附性等级，同时还可以通过对修补材料与裂缝壁面旧骨料间的相容性（特别是化学相容性）的测定来判断其粘附性。 2.3抗高温软化性 裂缝修补材料的抗高温软化性指标主要是评价修补材料在高温条件下抗软化或抗流淌的能力。可通过采用环球法测定其软化点来评定，一般软化点越高，修补材料的抗高温软化性也越好；也可采用流动度试验仪测定其流动度。 2.4抗低温脆裂性 裂缝修补材料的抗低温脆裂性指标主要是评价修补材料在低温条件下，抵抗脆断开裂的能力及其柔韧性能的好坏。可通过采用费拉斯法测定其脆点拉评定，一般脆点温度越低，表明修补材料的抗低温脆裂性越好。还可以利用弯曲梁流度仪测定其弯曲强度，来评定修补材料的低温柔韧性。 2.5延展性 裂缝修补材料的延展性指标主要是用来评价修补材料在拉伸应力应变作用下，承受塑性变形的能力，亦即受外力延伸的能力。通常可采用15℃或10℃延度试验来评定，一般测定的延伸率（或延度值）越大，表明裂缝修补材料延展性越好。 2.6弹性 裂缝修补材料的弹性指标主要是评价修补材料在拉应力作用下，产生弹性变形后能迅速恢复原有状态的能力。可根据弹性试验仪测定弹性复原率的试验结果来评定，通常弹性复原率（亦称回弹率）越大，其材料的弹性越好。 2.7耐老化性 裂缝修补材料的耐老化性主要是评价修补的裂缝在使用过程中受交通荷载和自然环境的作用下，其主要性能保持稳定或较少发生变化的能力。 3灌缝材料的分类 当沥青路面出现裂缝时，必须结合裂缝修补的时机、施工地区的气候条件、修补单位的技术条件以及裂缝破损的状况，选择确定恰当、合理的裂缝修补材料。当前主要由以下三种灌封材料：冷用热塑性材料、热用热塑性材料、其它类修补材料。 3. 1冷用热塑性材料 冷用热塑性材料主要包括液体沥青（乳化沥青）、改性聚合物液态沥青。 当裂缝壁面材料中的石料为酸性石料时，以及裂缝壁面处于潮湿状态