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石灰稳定土基层裂缝因素及预防摘要：石灰稳定土基层是在粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和、在最佳含水量下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的混合料。它具有良好的力学性能，初期强度和水稳定性较低，后期强度和水稳定性较高，具有材源丰富、适用范围广、施工简便和造价低等特点，广泛用于高等级公路的底基层及作为地方公路路面结构的基层取得了良好效果。 关键词：石灰稳定土 有效防治 收缩裂缝 一、前言 石灰稳定土抗拉强度低易产生收缩裂缝，在基层上铺筑沥青面层后（尤其沥青面层较薄时），基层 裂缝会反射到面层，使面层强度降低，路面水由裂缝渗入基层， 在车辆荷载作用下，引起裂缝处冲刷唧浆现象，导致沥青路面过 早破坏，严重影响了沥青路面的使用性能。因此，为了保证道路的正常的使用，更好的服务于社会，特与大家共同探讨。 二、石灰稳定土基层裂缝类型及产生裂缝的因素 石灰稳定土基层裂缝主要表现在以下几个方面： 1、干缩裂缝 石灰稳定土经拌和压实后，石灰与土发生一系列的物理、化 学作用，其中由于水分发挥和混合料内部的水化作用，使混合料 内部水分不断减少，由此而引起的体积收缩称为石灰稳定土的干 缩特性； 2、温缩裂缝 温度降低时，石灰稳定土发生收缩，当收缩被阻时产生的拉应力超过稳定土的抗拉强度而出现的裂缝称为石灰稳定土的温缩特性； 3、反射裂缝 由于路基产生的裂缝反射致石灰稳定土基层上而造成裂缝； 4、人为裂缝 对刚碾压成型的基层没有严格进行很好的交通管制而造成的。 5，石灰稳定土基层产生缩裂的因素有以下几个： 一般而言，石灰稳定细粒土的干缩系数大于稳定中粒土和粗粒土的干缩系数。在石灰稳定细粒土中，稳定塑性指数大的粘性土混合料的干缩系数大于稳定塑性指数小的粉性土或砂性土混合料的干缩系数。而温缩系数大致与干缩系数有如上相同的规律。规范规定，石灰适宜稳定塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。 5．1、含水量及压实度影响 石灰稳定土因含水量过多产生的干缩裂缝显著，即在大于最佳含水量情况下压实的土具有较大的缩裂性质。若基层施工时碾压含水量合适，并在铺筑沥青面层前未开裂，则在铺筑较厚沥青面层后，一般情况下不会先于沥青面层开裂。但若施工时碾压含水量偏大，即使已铺筑沥青面层，基层仍会产生干缩裂缝，同时将沥青面层拉裂或很快反映到面层。压实度对基层的缩裂也有明显的影响，实践证明，压实度小时，产生的干缩要比压实度大时产生的干缩严重，密实的石灰土不但缩裂现象少，而且其强度高，水稳性和抗冻性也好。 5．2、养生条件的影响 成型初期的基层内部含水量大，如果养生不及时或养生结束后未及时铺筑沥青封层或沥青面层，则基层必然会发生由表及里的水分蒸发而引起干燥收缩，石灰稳定土基层施工一般为高温季节，基层的干缩裂缝会随着曝晒时间的延长而越来越严重。同时暴露的基层会由于存在昼夜温差而产生温度收缩裂缝，基层一旦开裂，在其上铺筑沥青面层后，就容易在沥青面层内形成反射裂缝或对应裂缝。 导致石灰稳定类基层产生裂缝因素较多，归纳有：土的种类、石灰质量及剂量、稳定土配合比拌和均匀程度、含水量、压实度、摊铺厚度、施工温度、养生以及路基产生的裂缝等。 三、石灰稳定土基层裂缝预防措施 1、改善土质 采用的土质既要考虑其强度，还要考虑到施工时易粉碎便易碾压成型，尽量控制缩裂缝的产生。石灰稳定土的缩裂性质与土的粘性有关，最适宜用石灰稳定的土塑性指数为15~20。对于特殊情况，采用塑性指数大于20的土作为石灰稳定土基层时可以适量掺入砂性土、粉煤灰以降低塑性指数；石灰稳定土的缩裂性质还与土质粉碎情况和土质中粗颗粒含量有关，土质粉碎均匀且粗颗料含量比例多，则干缩小，因此基层应使用粗粒含量多且具有一定级配的稳定土，使其级配符合密实嵌挤原理，不但会提高基层的强度、稳定性，而且具有较高的抗裂性。 2、石灰质量和剂量控制 石灰稳定类基层石灰应选择消石灰粉或生石灰，其质量应符合Ⅲ级以上技术指标。生石灰应在使用前7~10天必须进行充分、彻底消解成熟石灰粉，并过10mm筛。消解不充分或不消解，在拌和、碾压以及形成强度过程中生石灰逐步消解，并产生较大的温度应力，对石灰稳定土基层的板体性有很大破坏作用，从而出现裂缝。 石灰的剂量不能过多也不能过少，石灰剂量过少，不能保证石灰稳定土形成足够的强度，容易导致出现裂缝；石灰剂量过多，多余的石灰就自行结晶，结晶的石灰强度也是很低的，在外荷载作用下也很容易产生裂缝。生产实践中常用的剂量范围为10%~12%。 3、提高稳定土配合比和拌和均匀程度 稳定土配合比设计要合理，各项指标