高速公路桥梁独柱式盖梁施工技术交底.docVIP

高速公路桥梁独柱式盖梁施工技术交底 各工区、各队： 现高速公路大桥的盖梁已陆续开工，结构形式均为预应力独柱式盖梁。根据全线总体创优目标，盖梁是极其重要一环，除主要技术指标符合设计要求外；还着重要求其结构物表面光洁、平整，颜色一致，棱角分明，无蜂窝麻面等表观质量超过全线平均水平。对此分项工程进行如下要求： 一、施工准备 1.承台四周碾压回填，材料选用透水性好且砾石含量不小于75%的砂砾分层碾压，墩柱周围15m范围内原地面应进行碾压处理。 2.碗扣式脚手架间距选用0.7m，卧木选用质地均匀、大面平整且不小于10×15cm的方木或枕木，卧木与地面安放密贴。支撑脚手架必须加强剪力撑，对地层有疑问的进行预压观测，再进行下道工序安排。 3.施工区域要场净地清、标记明显、合理规划，材料分类堆码，以有利于施工生产的顺利进行。 4.加强技术指导及量测控制，增强技工数量。开工前做好技术交底，施工过程中严格把关，盖梁测量要定位准确，垫石施工要在水平仪的观测下精确施工。 二、模板工程 独柱盖梁根据每桥的结构情况，加工定型钢模板，板间采用螺栓连接。底模采用碗扣式脚手架上铺方木支撑，侧模上部使用外拉杆支撑。模板设计要有足够刚度，施工中加固牢固，确保盖梁结构尺寸及位置准确。 1.在底模下垫木准确定位后，安放底模。安装时应严格控制模板错台在2mm以内，接缝应整齐严密。初装后再在全站仪、水准仪的控制下对中线及高程进行准确定位、加固。安装好钢筋及侧模后再一次进行准确定位并加固牢靠。 2.模板在安装前应进行修整及表面除锈处理,并均匀地涂抹脱模剂，安装时注意不要让污垢粘到模板及不要让油污污染钢筋，确保钢筋与混凝土的握裹力和混凝土的表面光洁与颜色一致。 三、钢筋工程 大桥每片盖梁使用钢筋约5.6T，采用就近绑扎成型，吊装就位，其眼余三座大桥每片盖梁使用钢筋1.8T，采用在底模上现场绑扎成型工艺施工。 1.钢筋在加工应符合规范要求，骨架加工在加工场地按1：1放出大样进行加工，骨架在工作台上焊接成型，在墩上绑扎成型。钢筋制作加工时，应严格按照设计尺寸，并时常抽查，确保钢筋结构各项尺寸准确无误。 2.钢筋焊接骨架采用双面焊接成型，焊缝长度不小于5倍的钢筋直径，接头应错开布置并避开应力较大区域，每断面钢筋接头数量不大于25%。 3.当钢筋与锚具和波纹管的位置存在矛盾时，应调整钢筋间距，调整不过的应从其上绕过。 4.钢筋安装应根据骨架情况采用6点或8点吊装。 四、混凝土工程 此四座大桥盖梁设计采用C40混凝土，每片约42立方米混凝土，采用UNF型高效减水剂，在混凝土搅拌过程中应增长搅拌时间（不小于90秒），在混凝土浇注过程中，应对四周钢模进行浇水降温处理，中午气温较高时原材料应进行覆盖降温，根据混凝土数量热期盖梁混凝土施工应在下午5点以后进行。 混凝土浇注前，应对支撑和模板接头、螺栓进行再次检查，并对底模进行清理。对波纹管、锚具进行严格检查，对有漏浆处进行修复。对波纹管坐标进行准确定位。 1.混凝土工程应利用一早一晚进行施工，在高温天气应对砂石料进行洒水降温处理。 2.混凝土浇注时要预埋封锚预埋孔及压浆通气孔。 3.混凝土浇注应从中间向两头分层浇注。 4.混凝土施工过程中应随时用水准仪进行下沉量的观测。 五、混凝土养护 1.混凝土浇注完毕后，立即用薄膜覆盖洒水养生。前三天应坚持每小时喷水养护一次。 2.前期养生应使用常流水对顶板、侧板、底板进行浇水降温。 3.在强度达到设计的90%后，拆除底模，进行第一次预应力张拉施工。 二O一 年 月 日