桥式起重机大修项目及技术要求.docVIP

桥式起重机修理项目及技术要求 机械部分通用部分大修要求： 1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。 1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精度，精度达不到要求的，进行调整或更换新零部件。 1.3.各联轴器检查齿的啮合情况，磨损严重者进行更换，更换骨架密封圈，清洗加油。 1.4.减速机拆检、清洗、换油、更换或修复磨损的零件；疏通通气孔，并做好密封处理，不得有渗漏油现象；各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70°C。 1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、更换或修复磨损的零件，各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70°C。 1.6.整体除锈，必须将金属表面打磨平整、清理干净，不得有油漆、氧化物、焊接残渣等。 1.7.整体刷漆，先刷两遍防锈漆，再刷两遍橘红色面漆。（说明：各传动件外表面刷红色面漆，端面刷黑色面漆；安全栏杆刷黄色面漆。）。 2、基本大修项目及技术标准： 序号 零部件名称 大修项目 技 术 标 准 机 械 传 动 部 分 1 车轮 车轮滚动面检修 轮缘检修 3. 车轮装配检修 统一轮径，两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000，被动轮偏差不得大于1/1000mm。 轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工，并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象 安装好的车轮组应用手转动灵活。车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于L/400。 2 车轮轴与轴承 轴颈的检修 滚动轴承的检修 滑动轴承间隙检查 4. 键的检修 磨损的轴颈补焊并车削加工，满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差（间隙配合者为d9、过渡配合者为k6）；椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。 圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm的轴向间隙，轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。 轴与轴瓦的允许间隙（单位：mm） 轴 径 主动轴间隙 被动轴间隙 20~40 0.6 1.2 ~90 0.8 1.6 键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽，补焊后轴不得有弯曲。对于直径大于55mm的轴可以在偏转120°的位置重新加工键槽。 3 齿轮与减速机 解体减速机，清洗检查齿轮的磨损。 齿面的检查 起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%；行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%； 齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有裂纹。 序号 零部件名称 大修项目 技 术 标 准 机 械 传 动 部 分 3 齿轮与减速机 轴的检修 轴承的检修 5、装配检修 3. 轴上不得有裂纹，全长弯曲度不得超过0.03mm，否则应调直处理。 4. 大修后轴承径向间隙允许偏差（单位：mm） 轴承内径 允许间隙 17~30 0.02 35~50 0.03 55~90 0.04 5. 装配后试运转，不得渗漏油，壳体接合面间隙在任何位置不超过0.03mm，在空载下，1000rpm的转速，正反转各10分钟，开动电机时不得有跳动、撞击和噪声。箱体内润滑油温升不得超过70°C，轴承温升不得超过40°C，并且绝对值不得高于80°C。 4 制动器检修 制动器瓦衬的磨损检修 制动轮的检修 制动器安装调整的检修 制动臂与弹簧的检修 制动器调试 制动器瓦衬磨损量不得超过厚度的50%。固定铆钉低于瓦衬1mm。 当制动轮直径磨损4mm以上时必须更换。连接销孔直径磨损椭圆度超过1mm的必须更换。表面有裂纹的必须更换。 制动轮与瓦衬的中心线偏差不得大于2mm；制动轮与瓦衬间隙调整量见表（单位：mm） 制动轮直径 200 300 400 间 隙 0.7 0.7 0.8 制动臂销孔直径磨损1mm时必须重新修配；且制动臂、弹簧不得有变形、裂纹。 应灵敏、可靠。 5 吊钩 解体检查吊钩、轴承横梁并进行清洗润滑 危险断面磨损检修 吊钩试验 吊钩、横梁不得有裂纹，螺纹部分不得有滑丝，轴承完好。否则进行更换。 磨损超过原高度的10%时更换新吊钩。 大修后吊钩在1.25倍的额定载荷下悬吊10分钟，开口度不得超过原尺寸的0.25%，卸载后不得有永久变形或裂纹。 6 钢丝绳 断丝检查 钢丝径向磨损 钢丝绳的变形 1. 一个捻距内断丝数量超过钢丝绳总丝数的10%，应报废。 2. 钢丝径向磨损超过丝径的40%时，钢丝绳报废。 3. 钢丝绳有打结、芯子外露、断股时，应报废。 7 滑轮组 解体检修滑轮组 滑轮槽检查 装配检修 滑轮不得有裂纹。并清洗、加油润滑。 滑轮槽、径向磨损超过钢丝绳直径的30%或槽壁磨损超过壁厚的30%时应报废处理。