螺纹半环零件加工技术.doc

螺纹半环零件的加工工艺 烟台首钢东星精密机械厂　(山东　264006)　陈明义 1·概述 螺纹半环零件是机械备件行业中,时常用到的精密 备件,此类零件加工工艺有它的独特性,加工工艺路线 构思有一定难度,研究探讨有一定普遍意义。结合我公 司近期开发的螺纹半环零件为例作一说明,该零件结构 如图1所示。 图1　螺纹半环零件 两个螺纹半环件合上后形成的内孔直径为180H7, 螺纹为同一条螺纹线。两个对称键槽尺寸为12H7,对 称度要求为0·05mm,长度尺寸195H7,精度要求较高。 零件材料为40Cr,热处理方式为调质处理。生产类型为 小批量。 加工难点: (1)由于两半环是一条螺纹线,所以两个半环零件 必须合成一体进行加工。 (2)两个半环合上后形成的孔180H7的尺寸加工 完成后,再切开,由于会有切口存在,合上后直径 180H7的尺寸无法保证。 (3)两个半环件对称键槽尺寸12H7对称度有较高 要求,对称键槽的长度要求为195H7,所以加工时必须 以直径180H7的孔作定位基准,才能够保证加工精 度。 针对以上难点,现介绍工艺方案如下: 毛坯锻造→粗车外圆和内孔→切成两个半环→将两 个半环零件点焊在一起→调质处理→精车内孔→插对称 键→精车外螺纹→拆开两个半环件。 以上工艺方案构思巧妙处在于: 粗车完成后即切成两个半环零件,再用点焊把两个 半环件连接上,完成180H7尺寸精加工及后续精加工 后再拆开,这样,消除了切口带来的尺寸影响,可以保 证两个半环零件合上后,内径尺寸符合180H7的要 求。外圆螺纹又能保证是一个完整的螺纹。 根据工件的特性,上述工艺方案中,插对称键槽成 为工件合格与否的关键。 加工两个半环零件的对称键键槽,只有以精车后的 180H7内孔定位,才能保证长度195H7和对称度的要 求。 如何装夹点焊在一起的两个半环零件,以常规加工 方法,用三爪自定心卡盘装夹,有以下几点问题容易发 生: (1)以三爪自定心卡盘胀紧,由于为了拆解需要, 两个半环零件不能采用满焊接,只能采用点焊接方式, 但点焊接不牢固,所以三爪自定心卡盘胀紧会造成点焊 开裂。另外,由于此零件为薄壁环,用三爪自定心卡盘 胀夹,易造成180H7表面夹伤及变形。即内径 180H7尺寸变化,将导致工件报废。加工出来的键槽 也将和180H7产生较大误差,故此,此方案不成立, 不能采用。 (2)以三爪自定心卡盘夹外圆,由于是粗车加工, 不能作加工基准。即使先精加工成螺纹,再以螺纹定 位,同样和胀夹存在类似的问题,一是容易夹伤工件, 二是易造成装夹变形。另外,定位基准的变化,产生了 定位误差的增加。此方案也不能采用。 所以常规的三爪自定心卡盘不能使用。 2·胎具设计 基于以上原因,设计专用夹紧胎具成为必要。现把 设计方案介绍如下: 根据夹具设计的六点定位原理,综合分析此零件的 特点,工件采用一平面加一短圆柱定位方式,采用轴向 51机械工人冷加工2005年第2期 夹紧,对防止工件夹紧变形最为有利。一平面限制了 X、Y轴两个旋转自由度,限制了Z轴移动自由度。 短圆柱限制了X、Y轴两个移动自由度,Z轴旋转自 由度没有控制,根据该零件的加工需要,Z轴旋转自由 度对工件定位没有影响,属不完全定位,这在夹具设计 中是合理的。结合插床的特点以及工件批量,我设计了 专用夹具,将夹具安装在插床的回转圆盘的圆心上,利 用圆盘进行分度,即可实现半圆环缝与键槽90°的位置 关系,又可实现键槽间180°旋转,具体设计如下(胎具 见图2): 图2　插对称键槽胎具 1·胎具本体　2·压板　3·垫块　4·工件　5·压紧螺钉　6·顶丝 胎具由四种件构成,胎具本体、螺钉、压板、顶 丝。 胎具本体尺寸180mm和半环零件尺寸180mm精 密配合,采用180H7/g6间隙配合,螺钉和压板用于 轴向压紧半环零件,四个顶丝用于径向顶紧半环零件, 起辅助夹紧作用,防止工件在加工中移动和变形。 (1)该胎具方案实现了以精加工后的螺纹半环内孔 直径180H7和平面定位,通过压板夹紧和调整顶紧螺 钉,可以实现半环零件的准确定位及夹紧。 (2)由于胎具180mm尺寸和两个半环零件内孔 180mm尺寸精密配合,配合精度选择较高,保证零件 精度的可靠,采用轴向夹紧,有效地防止了工件的装夹 变形。四个顶丝的辅助使用,有效地预防了工件在加工 过程中开裂和变形,解决了变形影响问题。 (3)零件装夹在胎具上,以两个半环零件的点焊焊 缝找正,旋转胎具90°和180°用成形插刀插对称键,就 可保证产品尺寸精度要求,两个对称键槽的对称度和长 度尺寸加工显得很方便。 (4)对称键槽加工后,可以再以直径180mmH7 内孔定位,加工外螺纹,然后,拆解点焊,完成加工。 我公司实施以上方案,经过几个月批量生