发动机新闻20080803.docVIP

飞机发动机新闻 罗尔斯·罗伊斯公司2005国际航空公司股份有限公司与罗尔斯·罗伊斯公司签署价值8亿美元遄达700发动机合同以及长期服务协议。 罗尔斯·罗伊斯公司在上海成立工厂，为全球最大的造船市场提供服务。 罗尔斯·罗伊斯公司获得为中国南方航空公司订购的A380飞机提供遄达900发动机 2006 东方航空公司再次订购遄达700发动机作为A330飞机的动力并签署长期服务协议。中国民航总局/罗尔斯·罗伊斯公司中青班项目10周年超过300架罗尔斯·罗伊斯发动机为动力的飞机为中国的12家航空公司提供动力，包括香港、澳门地区。 中国的主要三家航空公司——中国国际航空公司，中国东方航空公司，中国南方航空公司都选用“遄达”700为他们的A330型客机提供动力，这一举措保持了罗尔斯·罗伊斯公司在中国A330机队上的100％的市场份额。 中国国际航空公司还订购了15架波音787梦想飞机，选择了罗尔斯·罗伊斯公司的“遄达”1000发动机。2007年是以RB211-535E4发动机为动力的国航B757成功飞行拉萨航线15周年，在15年的运营过程中累积飞行了100万飞行小时。中国国际航空公司目前还运营着15架以RB211-535E4发动机为动力的B757机队。 中国南方航空公司已经在使用的三种型号的飞机都是由罗尔斯·罗伊斯发动机提供动力的,分别是：空。 中客车A330-200s (遄达700)，波音757s (RB211-535)和巴西航空工业公司ERJ145s (AE3007)。2005年12月，中国南方航空公司选用罗尔斯·罗伊斯公司的遄达900发动机为全新的空中客车五架A380机队提供动力,成为遄达900发动机和A380飞机在中国的启动用户。 中国东方航空公司的第一架A340-600飞机是由罗尔斯·罗伊斯公司“遄达”500提供动力，在2003年7月交付使用标志着第一台“遄达”发动机进入中国服役。另外，中国东方航空公司也是全世界第一个使用遄达500机队小时服务合同的航空公司。 海南航空集团公司选择“遄达” 700 作为其新的A330 机队的动力装置，这一选择保持了罗尔斯·罗伊斯在中国的A330机队上占有百分之百的市场份额。海航集团有限公司还订购了以AE3007发动机为动力的50 架 Embraer ERJ 145 飞机。 以罗尔斯·罗伊斯Model 250-C30P发动机为动力的Bell 206L-4直升机于2005年9月交付中国用户。在直升机由贝尔公司执行总裁交付给北京首都通用航空公司(首通航)。现共有17架装备罗尔斯·罗伊斯Model 250型发动机的直升机在正服役中。 中国东方航空公司首架以罗尔斯·罗伊斯遄达500为动力的A340－600 2003年7月交付，进入中国服务，总共订购5架飞机。 罗尔斯·罗伊斯公司长期致力于中国市场，最明显的例子就是在中国设立的一系列合资公司和合作项目，其中包括两家合资企业，分别是位于香港的香港航空发动机服务公司 (HAESL) 和位于西安的西安西罗航空部件有限公司 (XRA)。最近公司又在上海新开了一家船舶设备制造厂。 中国在未来二十年中将成为航空业发展至关重要的地区。公司预计中国航空运输量将以每年8%左右的速度增长，中国由此可能成为全球飞机和发动机市场的最大买家。从现在到2026 年止，中国的飞机需求总量预计将接近3,000 架，由此有望推动发动机市场总量达6,500 台，总价值为650 亿美元。 在2006年，罗尔斯·罗伊斯公司赢得了中国国际航空公司和中国南方航空公司发动机的订单；中国国际航空公司 (Air China) 新订购的15 架波音787 梦想飞机选择了罗尔斯·罗伊斯公司的“遄达”1000 发动机；2006年7月，中国第4大航空公司海南航空公司选择了“遄达” 700 发动机，这一举措保持了罗尔斯·罗伊斯公司在中国大陆和香港 A330 机队上100% 的市场份额，也使得海南航空公司加入“遄达”发动机家族的行列。目前有10 家中国航空公司在运营配备了罗尔斯·罗伊斯公司发动机的飞机，其中包括总部设在香港和澳门特别行政区的公司。 罗尔斯·罗伊斯公司在高技术和管理培训方面一直处于领导地位，为中国的许多领导机构进行培训，包括中国民航，中国航空工业I集团和II集团以及一系列的中央政府部门。2006年是罗尔斯·罗伊斯与中国民航总局合作举办的“Top 300” 高级管理人员培训项目10 周年纪念，而且该项目又延长了10 年。 1997年，罗尔斯·罗伊斯公司与中国民航一起合作，在天津成立了一个联合培训机构，专门对技术人员、工程师和经理们进行培训，这已经成为双方发展强有力的合作培训关系的一个象征。 罗尔斯·罗伊斯公司还与中国大学和研究机构开展一系列的航空发动机的研发工作，旨在发展航空发动机技术。联合工作小组是