民航地面行李运输服务论文.pdfVIP

毕业设计 课题名称：民航地面行李运输服务 专 业 系 航空服务与地面管理系 班 级 12级航空服务一班 学生姓名 李跃华 指导老师 杨琳伦 完成日期 2014.11 前 言 中华人民共和国成立,开创了中国历史的新纪元,也拉开了新中国民航事业 发展的序幕。从194 年到197 年，新中国民航业的发展在曲折、反复和艰难探 索中前进，从无到有,从小到大, 为80年代以后的改革发展奠定了基础，积累了 经验，培养了队伍。 新中国民航事业从无到有不断发展。194 年11月 日在香港的原中国航空 公司和中央 航空公司的爱国员工毅然脱离国民党反动统治宣布起义,驾驶12架 飞机飞回祖国大陆,为新中 国民航事业的起步奠定了物质基础。建国之初，我国 只有12条短程航线。1950年7月开辟三 条从国内飞苏联的国际航线。1950年 8月开辟两条国内固定航线。1951年12月，开辟第一条 地方航线。到1978年， 共开辟了162条航线。航空业务从邮局收寄航空邮件、喷洒药剂消灭 蚊蝇到开 创航空护林、森林资源普查和航空磁测探矿，航空服务范围有所扩大。与此同时， 飞机数量和种类不断增加，建国初只有12架小型飞机以及向苏联订购的飞机， 后来陆续从英 国订购子爵号飞机和三叉戟型飞机、从苏联订购的伊尔-62型和 安-24型飞机、从美国订购的 波音707型飞机。新中国成立至改革开放前的30 年里,我国新建或扩建了一批机场,至1978年 底,用于航班飞行的机场达78个, 初步形成能适应当时运输需求的机场网络。 民航体制变迁频繁，194 年11月成立民用航空局后，民航体制不断变化，1952 年5月 ，中央军委、政务院决定将民航归空军建制，并将民航行政管理和业务 经营分开，改设民航 局作行政领导机构，设民航公司为经营业务的机构。1954 年11月，中国民航局直属国务院领 导， 1958年2月，划归交通部领导，后又 改为交通部民航总局。1962年4月又恢复为国务院 直属局。196 年11月，国 务院、中央军委批准并转发中共民航总局委员会《关于进一步改革 民航体制和 制度的报告》，决定把民航划归中国人民解放军建制成为空军组成部分，各项制 度按军队执行。以上管理体制变迁都是根据当时政治、经济、社会发展的形势作 出的决定。 国际交往逐步展开。这一时期，我国民航以不断扩大双边和多边交往为主要 内容的 国际交往逐步展开。1958年7月20 日，中国正式加入192 年在华沙签 订的《统一国际航空运 输某些规则的公约》。1974年2月15 日中国政府决定 承认 1944年《国际民航公约》， 月份中 国当选国际民航组织理事国。1975 年8月20 日正式加入《海牙议定书》。1977年 月中文被国 际民航组织作为 工作语言。1978年中国有保留地加入 《关于航空器内的犯罪和其他某些行为 的 公约》。在此期间，我国陆续与法国、日本、联邦德国等国家签订了双边航空运 输协定。 十一届三中全会以后，中国民航业进入改革和发展的新阶段。1980年3月， 国务院、中央军 委发出 《关于民航总局不再由空军代管的 通知》，决定民航总 局从1980年3月15 日起成为国务院的直属局。同一天，《人民日报》发 表题 为 《民航要走企业化的道路》的社论，指出民航是国家的重要运输部门，是一个 企业单 位，要按照办企业的方针来经营管理。民航业要打开新的局面，必须走 企业化的道路。从此 ，民航业的发展进入了一个以企业化为中心，改革和发展 全面展开的历史新阶段。 民航体制改革全面展开。1985年1月7 日，国务院批转中国民航局 《关于民 航系统 管理体制改革的报告》，决定现行民航管理体制要按照 “政企分开、简 政放权”的原则进行 改革。1987年 1月30 日，国务院批准中国民航局《关于 民航系统管理体制改革方案和实施步 骤的报告》。根据政企分开、减少管理层 次和简政放权的原则，将民航局、地区管理局、省 (区市)局和航空站四级管理 改为民航局和地区管理局两级管理，组建6家骨干航空公司， 并将机