如何使值机资源最大化的方案1.pdf

毕业设计 课题名称:如何使值机资源最大化的方 案 专业系 航空服务系与城轨管理系 班 级 航空服务一班 学生姓名 陈晴 指导老师 贾琼 完成日期 2014.11 前言 21世纪是信息时代，随着时代的发展,航空运输行业也逐渐得快速发展 起来.紧接着旅客的增多。为了使旅客得到更好的服务。我们必须尽可能满 足旅客的需求，而最直接接触到旅客并尽可能满足旅客要求的就是值机。 值机在整个民航中的重要性不言而喻，值机要花费很长时间，可以说是 旅客飞行前大部分的时间花费之处，影响航空运输的快速性，民航运输中快 捷是主要考虑的因素，值机办理手续要准确、快速发放登机牌、乘机联的确 认都要尽量做到无差错，一次做好以节省时间，时间对于乘飞机的旅客来说 很重要，如何压缩值机时间是一个具有挑战的任务。同时值机也间接影响航 空运输的安全性，报载的准确性会影响配载，只有旅客人数、行李件数、行 李重量准确统计，然后报给配载部门，这样在安排旅客作为，安放货物，平 衡前后重量时重量，这样才能为飞行安全提供保障。 在很多机场,值机柜台实稀缺资源,在高峰时段值机柜台数量不能满足 需求总量,导致旅客值机等待时间过长,特别是非国内航班航空公司普遍采 取的专用值机这种情况尤为明显,可能导致队列时间过长.令人不快。在大多 数大型枢纽机场，值机柜台是一种紧缺的资源。由于资金和场地等客观因素 的制约，面对不断增多的航班和旅客，机场方面无法大规模地扩充值机柜台， 只能寻求挖掘现有值机柜台的潜力，提高现有值机柜台的使用效率。 航空运输市场持续增长的势头似乎有增无减,许多国际机场的旅客吞吐 量也逐年增加,持续增长导致的一大挑战就是如何保证机场航站楼的旅客服 务质量。顾客满意和成本效益已成为机场运营的两个重要目标。这两个目标 对值机过程都很重要,一方面要考虑旅客排队长度,另一方面要考虑值机柜 台容量限制。过去几年间自动值机设施发展很快,但是由于一些问题如安全 问题,行李托运问题等,以及最基本的旅客偏好人工服务,使用方便等原因, 传统的值机柜台仍将继续存在。 值机柜台是否确实不充足,不能满足日益增长的旅客需求,引起如此严 重的拥挤问题,还是由于其他更深层次的原因。真实的情况是:引起排队过长 的原因并不是值机柜台不够,世纪上值机柜台容量是能满足每天的需求量总 量的,但是由于到达旅客数量在一天内波动较大,存在几个高峰期,排队情况 比一天排队情况严重。 确定值机柜台数量是机场航站楼规划中的重要内容,如何有效利用机场 旅客航站楼的值机柜台资源已是机场管理者和航空公司面临的一大问题。航 站楼容量不足和资源设备如值机柜台使用效率低,已成为航站楼内旅客拥挤 和延误的主要影响因素之一。但是,此类延误和拥挤可以通过值机柜台运行 效率得到缓解,因此急需找到快速,有效,优化使用柜台的方法,实现资源利 用最大化。 从不同程度的理解值机柜台资源分配方式有不同的分类。 按旅客类型不同,值机柜台可分为经济舱柜台,头等舱柜台,无行李柜台, 团体柜台等。 按使用方式不同,值机柜台可分为公用柜台和专用柜台。完全的公用柜 台是指由多家航空公司共同使用,各柜台同时办理各航空公司各航班的旅客 值机手续,完全的专用柜台是指由某航空公司单独使用,各柜台只办理指定 航班的旅客值机手续:还有一种是指同一航空公司的各柜台可以同时办理多 个航班的旅客值机手续。是某个航空公司的专用柜台在一定程度上实行公 用。 多数机场某几个柜台式被基地航空公司长期租用的,这些柜台办理该航 空公司的值机手续。同时,每个航空公司的柜台后安排有航空公司的值班办 公室,以便航空公司及时处理现场发生的问题,加速问题的解决。这种方式提 高柜台利用率,增加机场经济效益。 现在民航业竞争的加剧，航空公司开始将重心转向为旅客提供人性化的 优质服务；同时互联网技术的高速发展和国际航协 “简化商务”计划的推行 也为新的值机业务模式的产生提供了技术支持。由于技术的发展。第一种