知识4.4四轮定位的检测.pptVIP

11、打印测量结果 点击调整结束,进入打印机。出现画面对话框提示“是否保存客户资料”如保存则鼠标点击Yes键，不保存则鼠标点击No键若选择保存数据,显示画面，然后输入相关数据。其中“车辆号码或客户名字”一项必须输入，否则将无法储存。如果确认将输入内容保存在电脑内时，鼠标点击画面存储数据处，出现对话框，点击Ok出现如下画面，填写后点击打印数据，打印机将把车辆的数据打印出来。不需要保存时，鼠标点击画面取消操作处。 * 三、四轮定位的调整 1、后轮前束和外倾角的调整 进行定位前应首先检查底盘零件是否有损坏，轮胎气压是否正确。如果后桥上已装有任何形式的调整垫片，应首先将垫片拆除后装好后轮再进行测量。车辆定位调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调外倾角，再后调束角。 * 通常刚性后桥（俗称死后桥）的车轴垂直无什么前束和车轮外倾角可言，因此常常不考虑后轮定位的调整。但是在车辆行驶过程中常常会发生后桥轻微变形或车轴的轻微变 形， 这种肉眼看不到的变化会反映在后轮的磨损上出现偏磨或啃胎，还会产生推力角，引起汽车跑偏。出现了这样的毛病如图4-33所示采用方形垫片——全接触式后轮定位调整专用整片，来调整死后轴车轮外倾角和前束角。 图4-33 上海桑塔纳轿车前束的调整 * 具体方法按以下步骤： （1）根据测量结果计算后轮需要调整的角度，选择相等或相近的垫片。 （2）拆下后轮及轮毂。 （3）将与垫片接触的表面清理干净。 （4）按如下需要放置垫片： ① 角度标注片朝上----增大外倾角 ② 角度标注片朝下----减小外倾角 ③ 角度标注片朝后----增大前束角 ④ 角度标注片朝前----减小前束角 （5）如需同时改变外倾角和前束角，可将两个动片叠加使用（每侧车轮最多只能加两个垫片）。 （6）将轮毂装回，按技术要求的转矩拧紧螺栓，安装车轮。 * 2、前轮定位参数的调整 ① 增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型，如图4-34所示。 ② 移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角，适用于克莱斯勒等车型，如4-35所示。 图4-34 增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角 图4-35 移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角 * ③ 旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型。如图4-36所示。 ④ 分别旋转两个偏心螺栓，来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于本田、如图4-37所示。 图4-36旋转凸轮调整车轮外倾角和主销后倾角 图4-37 旋转两个偏心螺栓调整车轮外倾角和主销后倾角 * ⑤ 松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、大众系列等车型，如图4-38所示。 ⑥ 松开前减振器顶上几个定位螺栓，可以沿前卡孔左右移动减振器来调整前轮外倾角，适用于奥迪等车型，如图4-39所示。 图4-39 松开前减振器顶定位螺栓移动减振器来调整前轮外倾角 图4-38 推动偏心球头调整前轮外倾角 * ⑦ 松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎，可以调整车轮外倾角，适用于别克、云雀、凯迪拉克，雪弗莱、克莱斯勒[3]等车型，如图4-40所示。 图4-40 松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎调整 * ⑧ 松开减振器两个螺栓向外或向内移动轮胎上部，可以调整车轮外倾角。调整后可以加进楔型锯齿边铁片，即能固定又可防松脱。适用于福特等车型，如图4-41所示。 图4-41松开减振器后加进楔型锯齿边 * 四轮定位测量结果分析 当我们测出的结果超出正常值以，后我们可对照表4-1进行故障原因的进一步分析，为排除故障奠定基础。 ① 前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过 0.5°，车辆朝主销后倾角小的一侧跑偏。 ② 前轮外倾角左右不对称，偏差超过 0.5°，车辆朝前轮外倾角正值最大的一侧跑偏。 ③ 后轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°，车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。 ④ 根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化。前后退缩角之和超过 0.2° ，就会出现可感觉到的跑偏，跑偏朝向轴距小的一侧。 知识与能力拓展 * 表4-1 麦克弗逊悬架的故障诊断表 主销内倾角 车轮外倾角 包容角 可能出现的故障区域 正常 小于规定值 小于规定值 半轴弯曲、麦克弗逊立柱弯曲 正常 大于规定值 大于规定值 半轴弯曲、麦克弗逊立柱弯曲 小于规定值 小于规定值 正常 控制臂弯曲，或由于车体变形使立柱上端向外受推，或引擎托架扭曲失调。 小于规定值 小