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高速电气化铁路概述 * * 旅客列车高速 1994年底建成了我国第一条时速160km的广深准高速铁路；1998年10月京广、京哈、京沪等干线六次全面提速 后。时速超过350KM的京津，武广，郑西高速铁路又先后通车。几年后纵横全国的高速铁路网就将行成。 * 12月26日凌晨，在武汉动车基地，准备进行首日运营的动车组整装待发。 * 2009年12月26日上午9时，武汉至广州北的G1001次动车组从武汉站始发开往广州北 * * 铁道部运输局局长张曙光介绍，武广高铁12月9日成功试运行，和谐号高速列车从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394.2公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。 * 主要内容 1 高速铁路的概念 2 国外高速铁路发展现状 3 我国高速铁路建设规划 4 我国高速铁路技术体系 5 高速铁路牵引供电系统关键技术 6 第六次大提速的基本框架 * 1 高速铁路的概念 1.1 高速铁路的定义 1.2 高速铁路的优点 * 1.1高速铁路的定义 世界公认：最高运行速度达到250以上公里/ 小时及以上的铁路为高速铁路。 我国规定：新建铁路列车最高运行时速 ≮250km，改建铁路列车最高运行时速 ≮200km，可称之为高速铁路； 时速160～200km铁路称为快速铁路(准高速铁路)。 * 1.2 高速铁路的优点 * 高速铁路的优点 旅行时间短：比飞机慢，但节省去回飞机场时间；比其他运输工具都快。 客货运量大：如：客运列车最大载客量可达1300人/列。货运重载可达5000-5500吨、2万吨列车，且密度大。 土地占用面积小：一条双线铁路运输能力，相当于一条双向八车道高速公路的运输能力。 能源消耗低：高速列车的每人·公里能耗约为汽车、飞机能耗的1/5。由于高速铁路采用电力机车牵引，与消耗石油的的飞机、汽车相比，更显示出节约资源的优势。 * 高速铁路的优点 对环境污染小：高速电气化铁路，被称为“绿色交通工具”，对大气环境几乎没有污染。 如：飞机、汽车一氧化碳排放量分别是常规铁路的158倍和130倍。氮氧化碳分别是4.9倍和11.4倍。一氧化碳分别是4.3倍和2.6倍。 外部运输成本低：比飞机、汽车等运输便宜。 运行准时：如：日本列车晚点率为0.3%，且晚点1分钟即统计晚点；西班牙承诺晚点5分钟即退回全部票款。 * 高速铁路的优点 安全可靠：高速铁路自投入运营以来，除1998年6月3日德国因车轮发生一起事故外，从未发生旅客伤亡事故。 不受气候的影响：先进的列控系统作保证 社会经济效益好：方便、快捷、便宜、环保、安全。 * 2 国外高速铁路发展现状 2.1 世界高速铁路的营业里程（2005年止） 2.2 世界高速铁路最高试验速度纪录 2.3 日本高速铁路网 2.4 法国高速铁路网 2.5 德国高速铁路网 2.6 轨道运输的发展趋势 2.7 日本高速铁路运营 * 2.1世界高速铁路的营业里程（2005年止） * 2.2 世界高速铁路最高试验速度纪录 331 380 406.9 515.3 * 世界高速铁路最高试验速度纪录 另外： 2001年5月26日，法国TGV 531高速列车，从法国北部城市加来--法国南部城市马赛的圣·夏尔车站， 全程用时3小时29分47秒，完成了从北到南纵贯法国本土1067.2km的行程。均旅行速度达到了306.36km/h，从而创造了全世界轨道列车1000km以上连续行驶和1000km运行最快的两个记录。 此次试验，该列车在技术上完美无缺，未出现变压器、牵引电机、甚至减速齿轮传动过热现象，受电弓及转向架也未出现任何问题。 * 2.3日本高速铁路网 * 2.4法国高速铁路网 * 2.5德国高速路网 *