第3章 飞机结构分析和设计基础.pptVIP

飞机结构设计 第3章 飞机结构分析与设计基础 3.1基本元件的承力特性 尽管一架飞机的机体是由成千上万个零件组成，其构造相当复杂，但仍然可以认为它是由一些最基本的元构件组成的。 二、受力元件 (1)杆——只能承受(或传递)沿杆轴向的分散力或集中力。 如：长行、翼梁缘条等 (3) 厚板 各种力（分布、集中，剪力、拉压力） 三、受力构件 (1) 平面板杆结构 它由位于同一平面内的板、杆组成，适合受作用在该平面内的载荷。因杆宜于受轴向力，因此可沿板杆结构上的任何杆件加以沿杆轴线方向的力。四边形薄板受剪。 3.1.2基本元构件传力的充分条件I?边界条件 一、杆元件的传力条件 杆元传力的充分条件是杆端头或者杆边有支持。 3.1.3基本元构件传力的充分条件II?力的作用点  3.2结构传力分析的基本方法 3.2.2对实际结构进行传力分析的基本方法 （1）对实际结构进行合理简化，略去次要元件和次要部分； （2）对简化了的具体结构和各元件之间的连接关系进行分析简化； （3）依次选取结构的各个部分为分离体进行受力平衡分析。 3.2.3结构的传力特性 一、静定结构的传力特性 静定结构中力的分配是确定的，只与结构的几何尺寸和力的作用位置有关，与元件本身的刚度(几何剖面大小、物理性能)无关。 三、静不定结构中