剖析wg5.pptVIP

巴拿马桥吊 龙门吊 * 运输合理化概述 不合理化运输 运输合理化的有效措施 4. 运输合理化 物流过程的合理运输，是指从物流系统的总体目标出发，选择合理的运输方式和运输路线，即运用系统理论和系统工程原理和方法，选择合理的运输工具和优化运输路线，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好运输活动 4.1 运输合理化概述 影响运输合理化因素（合理运输 “五要素”） 运输距离：运输过程中，运输时间、运输运费等若干技术经济指标都与运输距离有一定的关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。 运输环节：每增加一个运输环节，势必要增加运输的附属活动，如装卸搬运、包装等，各项技术经济指标也会因此发生变化，因此减少运输环节有一定的促进作用。 运输工具：各种运输工具都有其优势领域，对运输工具进行优化选择，最大限度的发挥运输工具的特点和作用，是运输合理化的重要的一环。 运输时间：在全部物流时间中运输时间绝大部分，尤其是远路运输，因此，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短起决定性作用。此外，运输时间缩短，还有利于加速运输工具的周转，充分发挥运力效能，提高运输线路通过能力，不同程度地改善不合理。 运输费用：动费在全部物流费用中占很大的比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。实际上，运费的相对高低，无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要的标志。运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一 。 4.2 不合理运输 不合理运输是指在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。目前我国存在的主要不合理运输形式有： 空车无货载行驶 对流运输 迂回运输 倒流运输 重复运输 过远运输 运力选择不当 托运方式选择不当 空车无货载行驶 空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中，有时候必须调运空车，从管理上不能将其看成不合理运输。但是，因调运不当，货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的表现。 ① 能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车、单程空驶的不合理运输。 ② 由于工作失误或计划不周，造成货源不实、车辆空去空回，形成双程空驶。 ③ 由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车、单程回空周转。 对流运输 亦称“相向运输”、“交错运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。对流运输有两种类型：一种是明显的对流运输，即在同一路线上的对流运输；另一种是隐蔽的对流运输，即同一种货物在违反近产近销的情况下，沿着两条平行的路线朝相对的方向的运输，它不易被发现，故称为隐蔽的对流运输。 对流运输示意图 迂回运输 迂回运输是指不经过最短路径的绕道的运输，即平常所说的“近路不走走远路”。 迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输；如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称不合理运输。 迂回运输 倒流运输 是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。其不合理程度要甚于对流运输，其原因在于，往返两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。 重复运输 本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其它场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形式。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。重复运输虽没有延长里程，但增加中间装卸环节，延长货物在途时间，增加装卸搬运费用，而且降低运输工具使用效率，影响其他货物运输。 过远运输 过远运输是指舍近求远的货物运输现象。即货物销售地完全有可能由距离较近的供应地购进，所需要的相同质量的物美价廉的货物，却超出货物合理走向的范围，从远距离的地区运进来，或者两个生产地生产同一种货物，它们不是就近供应邻近的消费地，却调给较远的其他消费地。 运力选择不当 弃水走陆。在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。 铁路、大型船舶的过近运输。不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速快的优势。相反，由于装卸时间长，反而会延长运输时间。另外，和小型运输设备比较，