历史街区五大道地区环境交通调研.docxVIP

历史街区（五大道地区）环境——交通分析调研时间：2011年6月24日调研地点：天津五大道调研内容：五大道具体范围在天津市和平区成都道以南，马场道以北，西康路以东与南京路交口以西长方形地区内的成都道、重庆道、常德道、大理道、睦南道、马场道地区，共有22条马路，总长度为17公里，总面积1.28平方公里。而我们此次调研的主要目的是调研五大道地区内部交通状况，分高峰及平时不同时段调研三次（早上7：30-8：00，10：00-10：30， 17：30-18：00），标注调研时间，在图面上表示调研地点。调研的区域是14区，地处河北路以东，新华路以西，重庆道以南。在河北路上选择一个地点或相垂直的路上选择一个地点或有小学的街道选择一个地方。调研三个时段通过以上三个地点的各类交通流量，包括小汽车、公共汽车、客车、自行车、步行等，估算机动车的车速（距离/时间，米/秒）。调研结果：河北路上某一个地点车流量调研1.地图标注2.现场照片3.车流量统计表 14：00到14：30估算机动车车速（米/秒）17：30到18：00估算机动车车 速（米/秒）小汽车18035~ 40(米/秒)23730~35(米/秒)客 车723自行车98128步 行2293出租车104231一．2:00 ~ 2:30时段机动车：由于这一路段总计不超过100米，两端都有十字路口和红绿灯，所以机动车的行驶速度都不快，一般在35 ~ 40脉，车距一般有1.5~2米。小汽车180辆、出租车104辆、大型客车7辆。由于这一路段属于老区，四通八达，所以非机动车较多，加上这一时间段，天气较热，所以行人和非机动车较少，自行车98辆、行人22人，绿灯时间26秒。二．5:00 ~ 5:30时段机动车：由于这一路段并不是交通易堵路段，而且这条路前后有两个十字路口，疏导车流有很好的效果。而这一时段属于车辆较多时段，所以机动车的车速并不是很快，一般30 ~ 35脉，小汽237辆、出租车213辆、大型客车23辆。由于时间段属于下班时间，非机动车的数量明显上升，行人也较多，自行车128辆、行人93人，绿灯时间27秒。调研总结：一．根据调研结果总结车流量呈现的三个特点：1.时间性：上下班是高峰期，尤其现在城市以私家车为主的趋势更加明显。2.区域性：商业、大企业集中地段往往持续车流量较大，容易出现拥堵情况，这也是很多人误认为车多是堵车的主要原因。3.波浪性：由于很多市区道路狭窄，车流量饱和，很少有流量变化，就会发生拥堵现象，并迅速扩散到附近的交通要道，一但主干道拥堵，拥堵情况就扩散的更加迅速。二．根据调研结果提出几点建议：1..时间性解决建议：控制车辆的通行权，完善公共交通基础设施建设，建立健全各项道路安全与畅通机制，增加公共交通的运能与运力，将公共交通辐射到整个区域，在条件允许的情况下增加交通警力的配合，参与高峰时段的交通疏导工作，这样就能大大缓解目前在高峰时段的交通拥挤问题。2.区域性解决建议：理清道路功能，构建区域干道网，重视指路网的改造建。合理交通分流。3.波浪性解决建议：在条件允许的情况下同时间性解决的情况一样也增加交通警力的配合，参与高峰时段的交通疏导工作，将及时有效的解决道路阻塞的问题。