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“互联网+”时代的交通运输专业建设思考 　　摘要：通过分析“互联网+”时代特色，对交通运输专业建设提出了创新性建议。重点针对广东珠三角地区交通运输行业人才需求现状，从教育观念、教师队伍和科研团队建设以及人才培养方案三方面深入探讨了应用型本科交通运输专业的建设思路。 　　关键词：交通运输；专业建设；人才培养；“互联网+” 　　中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）04-0244-02 　　一、引言 　　交通运输是国民经济发展的命脉，是推动经济发展的重要力量。当大数据上升为国家产业，“互联网+”时代全面到来，传统的交通运输行业也紧跟时代步伐，开始向便捷交通、智慧交通、高效物流、车联网等方向前进。“十三五”期间，我国交通运输部将着力推进落实“互联网+”重点行动。在这样的时代背景下，交通运输行业所需的人才素质也从单一专业技能型逐渐向多技能型转变，具有创新能力和学习能力的高端技能型人才将备受重视。因此，“互联网+”时代的交通运输专业建设应该符合时代特点，不能照搬老旧经验走老路。目前，国内开设交通运输本科专业的院校已达130余所，而广东作为交通运输行业大省，开设该专业的只有广东工业大学等极少数高校，更没有一所广东高校进入中国交通运输高水平学科专业的行列，远远不能满足广东珠三角地区交通运输业的发展需求。另外，我国现有的交通运输专业人才培养模式普遍存在培养模式陈旧、市场意识淡薄等问题，人才资源在专业结构、地区布局方面还存在着不合理现象，在智能交通系统控制、综合型现代交通运输管理等方面的高层次创新型专业人才严重缺乏。因此，为了满足“互联网+”时代我国交通运输业信息化、智能化发展的需要，有必要大力培养更多适应智能交通系统的专业人才，这将对广东省交通运输经济的快速发展以及汽车产业的可持续发展提供必要的人才保障。2016年，广东技术师范学院汽车学院新增交通运输专业，在这样一个全新的时代背景下，新建一个传统学科专业，不可避免地面临基础薄弱、起点低等劣势，但是新专业也容易轻装上阵，紧跟时代步伐，将学科建设方向与珠三角地区交通行业的发展紧密结合，培养出适应时代和地方经济发展的高端技能型人才。本文结合广东技术师范学院汽车学院的学科建设情况，从教育观念、教师队伍和科研团队建设以及人才培养方案三方面深入探讨了应用型本科交通运输专业的建设思路。 　　二、解放思想，树立“互联网+”时代的教育观念 　　“互联网+”时代的专业建设首先从教育观念改革做起。在智能化、信息化时代，不仅是教育手段和方法的革新，最重要的是要解放思想，以教育思想观念改革为先导，注重创新能力和学习能力的培养，促进教育资源的跨界融合；以内涵建设作为重点，全面深化专业综合改革，打造专业办学优势，不断提高应用型本科人才培养质量。结合广东珠三角地区人才需求，创新人才培养模式，优化和完善人才培养方案；制定科学合理和行之有效的人才培养模式，利用多种改进的教学方式，提高学生的学习兴趣和实际操作能力；深化产学研用结合的教学模式，培养行业急需的高层次技术技能应用型人才；以提高教学质量为落脚点，注重实践教学建设，加强学生创新开发能力和动手实践能力；同时，还要加强实践教学基地和实验条件建设。 　　三、有针对性地建设师资队伍和科研团队 　　师资队伍和科研团队建设都要有明确的方向性，这是根本指导方针。作为新专业，在专业基础薄弱的条件下，要适应信息化、智能化的时代特色和地方产业的发展需求，必须有针对性的引进人才，围绕1―2个学科重点发展方向有针对性地打造教学和科研团队。“十三五”时期，广东省交通运输系统将着力推动交通运输治理体系和治理能力现代化，着力推动运输服务提质增效升级，着力推动行业软实力的持续提升。基于此发展规划，同时考虑我院学科建设特点可知，交通运输服务及绿色智慧交通应该是适合我院交通运输专业优先发展的方向。（1）交通运输服务，提升交通服务水平，推动道路运输转型升级；（2）加快绿色智慧交通发展，与广东省“互联网+现代交通”的思路相吻合，重点加强交通行业大数据研究，推进行业节能减排，推进绿色交通省建设。这两个方向既符合广东省交通运输业“十三五”的重点发展方向，又偏向于软实力研究，有利于在新专业实验设备等硬件条件不足的情况下持续发展。围绕上述两个重点发展方向，采用内培和外引结合方式，着力提升学科队伍综合水平，重点培养有发展潜力的青年骨干教师，使其迅速成长；围绕专业定位和发展方向，引进高水平的学科带头人和综合教学科研能力突出的教授和博士。打造一支科研实力雄厚、梯度合理、结构稳定的教学队伍。建设的具体措施如下。 　　1.加强学术梯队建设及中青年骨干教师的培养。学院以提高创新能力为导向，通过团队吸纳、项目资助或鼓励自由探索等方式，加大对中青年人才成长发展的支持力度。