双冲程船用发动机用高性能活塞环 high performance piston rings for two-stroke marine engines.pdfVIP

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2017-07-24 发布于上海
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双冲程船用发动机用高性能活塞环 high performance piston rings for two-stroke marine engines

张庆听：双冲程船用发动机用高性能活塞环 3 双冲程船用发动机用高性能活塞环 Piston forTwo—StrokeMarine Hi曲PerformanceRings Engines 张庆昕编译 (石家庄金刚集团) (摘要]本文通过某些专门技术：活塞环基础材料、涂层技术和活塞环几何学(OPCORE@)的几个例子进行了讨论。由于铸铁具有比较高的机械强度、满意的摩擦学特性和导热性，已证实铸铁适合作为活塞环材料应用于船用柴油机。近年来，达劳斯活塞环公司(DarosPistonRingsAB)研制出一种致密石墨铸铁等级的达卡斯特@(Darcast@，意为达劳斯活塞环公司研制出的铸铁——译者注)产品，主要用作第一道(顶)活塞环材料。第二代陶瓷硬铬电镀涂层(Second ofceramichard—chromium generation galvaniccoating)(即Z stabili— 一铬)当前正由达劳斯活塞环公司进行研制，在本文作一介绍。该涂层的热稳定性(the啪al 耐高温，使磨损的程度降到最低，并能使大修间隔时间(TBo)延长。本文还讨论了一些有关摩擦学方面的问题，讨论了用于大型二冲程船用柴油机不同类型活塞环基础材料和涂层的耐磨损性能情况。引言在设计一种活塞环时，需要不同领域专门技术之间活塞环是船用内燃机的一个关键零部件，承受的合作。摩擦学这一专业术语指的是涉及摩擦、磨损和着高负荷、高温和腐蚀性气体及液体，其密封能力、缸套和活塞环配副的耐磨性等均影响着内燃机的性润滑工程的多学科分支。对由活塞、活塞环和气缸能。为了确保发动机工作期间活塞环的最佳性能，套组成的摩擦副而言，当考虑该发动机的性能时，摩 5 结论 FTC环具有良好的综合性能，耐磨性能好、对缸套磨损小、抗拉缸能力强，完全满足国Ⅲ机的使用要求，该项技术已大批量应用于国UI机。参考文献 1 GB1769l一2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放限值》(中国Ⅲ．Ⅳ、V阶段) 图1 FTC环在2000小时耐久试验后的外圆照片 2 GB18352．3—2005《轻型汽车排放限值》(中国Ⅲ、Ⅳ 阶段) 通过表5可以看出，采用FTC环的机油耗很 3郑照刚．关于活塞环早期磨损的探讨．内燃机配件，低，满足国Ⅲ机的要求，同时环的耐磨性非常好，即 2006(4)：24—26 使进行l000或2000小时耐久试验后，环的磨损量 4 habashiKun