地铁中压环网数字通信过电流保护方案.pdfVIP

地铁中压环网数字通信过 电流保护方案 的供电分区设置采用联络开关连接。每个供电区间由 息的传递。通过逻辑判断能够准确判定故障点的位 相应的主变电站提供2路电源，且供 电区间内的各车 置，确定需跳闸断路器 ，并根据逻辑关系调整相关断路 站变电所采用双环网方式供 电。各车站 内的变 电所 器过电流保护的动作时限，以实现相邻断路器过电流 35kV侧均采用单母线分段接线形式。图 1为某城市 保护时限的级差配合。 轨道交通供电系统局部结构示意图。 3．2 实现方法 该方案对 中压环 网各进 出线开关均配备数字通信过 电流保护装置，装置具备通 信功能和可编程的逻辑处理 功能，相邻装置 间通过数据 通道对相应信息进行传输和 比较 。 图2为典型供电环 网故 障示意，A、B、C、D、E、F分别 代表环网供电系统可能发生 的各类故障。下面对不 同故 障发生时数字通信过电流保 图1 某城市轨道交通供 电系统局部结构示意 护的实现方案进行说明。 2．2 供电环网系统的运行方式 i i 7 2．2．1 正常运行方式 1i lI A II 在正常情况下 ，主变 电站的2台主变器分列运行 ； E登 站内2段母线独立运行，为各供电区间提供 2路电源 ； 站 1 站3 站内的母联断路器处于分闸状态。 各车站变电所的2回电源进线各 自独立运行，为 相应母线段的负载供 电，所 内母联断路器处于分闸 注：1．数字通信过电流保护装置用字母F表示，如断路器 1l的 状态。 保护装置用 Fll表示； 两个相邻供 电区间的联络开关处于分 闸状态，各 2．以站 1左侧为电源侧 。 供电区间独立运行。 图2 典型供电环网故障示意 2．2．2 故障运行方式