结构参数对活塞环润滑性能影响的分析 analysis on the influence of structural parameters on lubrication performance for piston ring.pdfVIP

4(Serial 第4期(总第170期) 车用发动机 No N()．170) 2007年8月 VEHICI，EENGINE Aug．2007 结构参数对活塞环润滑性能影响的分析 叶晓明，蒋炎坤，张毅，都秀丽 (华中科技走学能源与动力工程学院，湖北武汉430074) 摘要：为了分析活塞环结构参数对其润滑性能的影响，以流体润滑理论为基础，发展了一种活塞环流体动压润 滑数值分析模型。在此基础上，对比分析了不同结构参数对活塞环润滑性能的影响。计算结果表明：活塞环结构 参数对其润滑，|生能有着很大的影响，在设计活塞环时应综合考虑各种影响因素。分析计算结果为活塞环的摩擦学 设计及优化提供了参考依据。 关键词：内燃机；活塞环；流体动力润滑；数学模璎；流体动力模型 5 2222(2097)049919一{34 中国分类号：TK4ZI 文献标志码：B 文章编号：fOOl 活塞环润滑性能的研究是内燃机研究领域中的 生变形。 一个热点，在内燃机设计中占有非常重要的地位。 1．2流体动压润滑控制方程 活塞环润滑性能的好坏将直接影响到内燃机整机的 根据第2个假设，活塞环在气缸套内壁表面的 动力性、燃油经济性及排放等。因此，从机理上对其 卜下往复运动可以用一加裁滑块在一固定平板上的 润精性能进行研究，以此来改善活塞环润滑性能、减 往复运动来模拟。当考虑润滑丧而粗糙度时，根据 少活塞环与气缸套问的摩擦损失就显得尤为重要。 修改后的平均Reynolds方程可得。” 活塞环润滑性能的好坏，除了受其T作条件及 未c九譬髦，+未c屯譬警，一eu堕掣+ 机、讷品质影响外，还与其结构参数有着直接的联系。 本研究就活塞环主要结构参数对其润滑性能的影响 6叻塑磐+12掣。 (1) 进行对比分析，为活塞环的摩擦学设计及优化提供 参考依据。 式中，h为名义油膜厚度；P为平均油膜压力；p为机 1 流体动压润滑分析模型 油黏度；p为机油密度；h．为实际油膜厚度平均值； ≠：和≠。为压力流量因子；≠。是剪切流量因子；口为两 1．1基本假设 粗糙表面综合粗糙度；u为活塞环与气缸套的相对 在建立活塞环三维流体动压润滑模型之前先引 运动速度；￡为时问项。 用如下假设oo： 1．3油膜几何方程 ·机油为牛顿流体且流动为层流； h是指不考虑表面粗糙度时活塞环、气缸套两 ·机油膜厚度远远小于与其卡u邻的活塞环、气 润滑表面之间的油膜厚度，其表达式为 缸套固体表面曲率半径； h—h。一h，+h。， (2) ·由于机油膜厚度甚薄，可认为油膜压力沿油 式中，h。为活塞环和气缸套两润滑表面之间的最小 膜厚度方向保持数值不变； 油膜厚度；h，和h。分别为油膜厚度在气缸套轴向和 ·与油膜黏性力相比，忽略油膜体积力和惯性 径向』二的增量。 力的影响； 当活塞环外轮廓线勺气缸套型线不平行时，油 -机油在固体界面上无褙动，即贴于固体界面 膜厚度在活塞环轴向就会产生增量h。。对于桶面 的油层与固体界面的运