进气道喷油式汽油机喷射模式对怠速工况油气混合的影响 effects of injection mode on mixture formation at idle condition of port-fuel-injected gasoline engine.pdfVIP

下载本文档

18
0
约1.12万字
约 4页
2017-07-24 发布于上海
举报
版权申诉

进气道喷油式汽油机喷射模式对怠速工况油气混合的影响 effects of injection mode on mixture formation at idle condition of port-fuel-injected gasoline engine.pdf

1、本文档共4页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

进气道喷油式汽油机喷射模式对怠速工况油气混合的影响 effects of injection mode on mixture formation at idle condition of port-fuel-injected gasoline engine

柴油机设计与制造 ofDiesel DesignManufactureEngine 进气道喷油式汽油机喷射模式对怠速工况油气混合的影响王晓瑜陈国华 (华中科技大学能源与动力工程学院，武汉430070) 摘要进气道喷油式汽油机的燃油喷射模式可分为开阀喷射模式和闭阀喷射模式两类。以 CV20四气门汽油机怠速工况下采用不同燃油喷射模式为例，运用三维瞬态数值模拟的方法分别计算了怠速工况下开阀喷射模式以及闭阀喷射模式的油气混合过程。计算表明该工况下采用开阀喷射方式可以提高缸内的燃油量，在此燃油喷射模式下大部分燃油直接喷入缸内并随即蒸发，对于增加缸内燃油蒸气量更为有利。 Abstract：Therearetwodifferentfuel modesfor injection Port—Fuel—Injectedgasoline valve modeandclosedvalve mode．Thesimulatesthe engine，openinjection injection Paper mixture ofCV20 formation Port—Fuel-Injectedengine， process gasolineengine，a gasoline at calculationresultsshowthat withbothofthefuel modesidlecondition．The irdection open the valve valve modeismoresuitableforthis condition．With injection working open injection of fuelis intothe and the mode，most injecteddirectly cylinderevaporates amountoffuel inthe whichisbetterfor the vapor cylinder． improving 关键词：汽油机进气道喷油怠速工况开阀喷射闭阀喷射燃油质量分布 Keywords：gasolineengine，port-Fuel-Injected，idle distribution closed-valve-injection，fuel 1前言喷射以及油气混合过程，计算了气道一缸内燃油质进气道喷油式汽油机的油气混合过程是伴随有量分布的瞬时变化状况㈣。液相燃油以及燃油蒸气在内的复杂的气液两相流动为了使计算具有一定的代表性，计算工况选取过程。对该过程的研究一直以来是通过试验方式进了怠速工况。在怠速工况下，气道及缸内的气相温行的。对燃油喷射过程中燃油质量的瞬时变化状况度较低，附壁油膜的蒸