活塞环在生产使用过程中的断裂 piston ring breakage failure.pdfVIP

24 内燃机配件 2008年第2期 活塞环在生产使用过程中的断裂 Piston Failure RingBreakage 邱复兴 (长沙正圆动力配件厂) [摘要)本文较全面介绍了活塞环在生产使用过程中发生断裂的原因及其对策，供活塞环设计、 制造、使用人员参考。 [关键词]活塞环断裂低强度相脆性相氢脆抵头 积炭结胶 活塞环在生产过程中断裂增加了废品率，使产 倍时容易在浇口处发生环坯断裂； 品性能容易处在不可控状态；环在使用中断裂造成 (2)落砂时间过早，例如浇口杯还处在红色就落 起动困难、使漏气量、润滑油耗量急增，发动机输出 砂，此时环坯温度较高、强度较低容易断裂； 功率下降，排气管冒烟，如断环继续运行会导致拉 (3)震动落砂机设计制造不良，落在震动筛面上 缸。断环在使用中出现机率虽然不大，但其危害较 的环坯不能按落砂时间先后顺序移动，有时聚集在 大，迫使人们不得不十分重视它。目前发动机的高 一起，在外力撞击下发生环坯断裂，尤为小薄环坯易 功率、高转速、环薄化使环工作温度升高、环境恶化、 断裂。 断环出现机率有所抬头。 除上述原因外，当环坯出现低强度相或脆性相、 出现断环的主要原因：环设计选材不当、材料有 本身有孔洞(砂、渣、气、缩等)也容易发生环坯断裂， 铸造缺陷、加工工艺不合理、加工运输中出现压碰伤 前者主要指石墨粗大、量多或偏析，脆性相主要指自 口或磷共晶及其复合物粗大、链长。 裂纹、成品检验时没有将有关废品去除。环的安装方 法不妥、环安装应力或工作应力过大，环使用工况 针对上述原因采取对策：‘ (1)对灰铸铁环改高梯形内浇口为扁平形或龟 差，环与活塞、缸套匹配零件的配合差，尤为环工作 背形内浇口，控制夹角8在15。～28。范围内；一定要 温度过高，使用条件差、环积炭、结胶、异常磨损都易 控制内浇口高度，一般扁平形内浇口高为环模高的 造成活塞环被卡死、折断。 1／4～1／2；内浇口的面积与环模横截面积之比为0．5 活塞环断裂绝大多数出现在铸铁环，钢环极少 ～0．9之间，在满足良好充型条件下取偏小值； 出现断裂，对在生产中偶然出现断裂的钢环经断口 (2)避免过早落砂，待浇口杯浇注后铁的颜色基 分析，发现有夹杂及微裂纹；从材料观点出发，当钢 本上为黑色才能落砂； 中存在高碳马氏体(不是回火马氏体)过多、有魏氏 (3)改善震动落砂机性能，或采用斜螺旋档板双 组织存在等缺陷时，可能导致环断裂。由于钢环只 层筛滚筒； 在极其个别情况下出现断裂，所以谈及活塞环断裂 (4)提高铸造工艺水平，避免和尽量减少铸造缺 都会把重点放在铸铁环上面。