基于气动阻尼模型风力机叶片故障分析 malfunction analysis of wind turbine based on aerodynamic damping model.pdfVIP

第34卷第6期 太 阳 1；旨 学 报 Vol_34．No．6 2013年6月 ACTAENERGIAESOLARISSINICA June．2013 文章编号：0254-0096(2013)06-0946-07 基于气动阻尼模型风力机叶片故障分析 陈 严，黄秋兰，王小虎，叶枝全 (汕头大学能源与环境科学研究所，汕头515063) 摘要：通过研究叶片截面气动阻尼特性，建立风力机叶尖气动阻尼模型，重点考虑刹车过程中的气动阻尼变化 情况，计算出叶尖刹车轴的气动阻尼；基于叶尖结构动力学运动方程，计算叶尖位移，从而判断叶尖刹车轴是否会 发生断裂。 关键词：失速型风力机；气动阻尼；失速特性；故障分析 中图分类号：TK8 文献标识码：A 当风力发电机组正常运行时，在液压力的作用下，叶 U 引 吾 尖刹车板与叶片的主体部分精密地合为一体，组成 风力发电机通常安装在条件恶劣的野外环境 完整的叶片。当风力发电机组需脱网停机时，液压 中，其动力源为随机性很强的自然风，时常遭遇风速 油缸失去压力，刹车板在离心力的作用下释放并旋 突变、湍流剧变等瞬态过程，所以运行时经常承受复 转80。一900形成阻尼板。由于叶尖部分处于距离 杂的随机载荷，随着风力机叶片结构的大型化和柔 轴最远点，整个叶片作为一个长的杠杆，使刹车板产 性化，使得风力机在恶劣环境中发生失稳的概率大 生较高气动阻力，足以使风力发电机在几乎无磨损 大增加，即使风力机叶片在风速远小于叶片设计极 的情况下迅速减速，这一过程即为叶片空气动力刹 限风速下正常运行或停机时，也经常处于失速状态， 车。叶尖扰流器是风力发电机组的主要制动器，每 次制动时都是它起主要作用。 产生包括冲击在内的非稳定性随机振动，严重时将 本文首先建立叶尖结构的动力学模型，采用模 导致叶片受损。 态分析的方法来处理。在截面翼型气动阻尼的基础 对于失速型风力机，叶尖一般装有叶尖气动刹 上，建立叶尖气动阻尼模型，进行实例分析，检验叶 车机构。气动刹车机构…由安装在叶尖的刹车板通 尖轴断裂与气动阻尼的变化是否有关。 过不锈钢丝绳与叶片根部的液压油缸的活塞杆相连 接构成。刹车板的结构(气动刹车结构)如图1所示， 1叶尖结构动力学模型 风力机的叶片是典型的柔性细长结构体，在外 界时变随机湍流风载的激励下，极易发生振动和弹 性变形，进而影响叶片的气动载荷分布，该结构与气 动相互作用，会形成复杂的流固耦合，此时气动阻尼 在运动中扮演较重要角色。 通常作用于叶片的动态载荷会引起塔架的动态 响应，为了顺利展开叶片的动态响应分析，先假设风 轮安装在刚性的主轴上，暂不考虑塔