临近隧道爆破振动的能量分布特征研究 research on the energy distribution of blasting vibration signals from nearby tunnel.pdfVIP

2013年6月 临近隧道爆破振动的能量分布特征研究徐振洋等 ·5· doi：10．3969／j．issn．1001-8352．2013．03．002 临近隧道爆破振动的能量分布特征研究+ 徐振洋杨军 陈占扬 北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室(北京，100081) [摘要]为避免公路隧道爆破施工影响邻近铁路隧道的结构稳定性，在铁路隧道内部安置爆破振动测试仪对爆 破振动信号进行检测。使用HHT(希尔伯特黄变换)方法对爆破振动信号的希尔伯特谱、三维能量谱、瞬时能量谱 进行分析。结果表明：爆破振动信号频谱特征受多因素综合影响，结合场地岩石性质、起爆药量、距爆源距离等参 数进行研究，爆破振动信号主要能量分布频带在10—60Hz之间，避开了铁路隧道自振频率，可以有效地降低爆破 振动对铁路隧道的不利影响。HHT方法能够很好地分析隧道爆破对临近建(构)筑物振动安全影响的大小，利于 指导施工。 [关键词]隧道掘进爆破振动HHT(希尔伯特黄变换)能量频率 TD235．37 [分类号]TD235．1 引言 近，止点里程为K22+440，设计为左右幅分离的单 某条正在掘进的公路隧道临近一条建成于70 洞三车道隧道，左幅隧道净长688．Om，右幅隧道净 年代的铁路隧道，因年代久远以及修建时的工艺条 长675．5m。隧道围岩为灰色、灰白色中厚层块状白 件，铁路隧道内壁已出现多条裂缝。正在修建的公 云岩，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、V级。 路隧道采用双侧壁导坑法开挖施工，使用钻爆法掘 1．2公路隧道钻爆方案 进。公路隧道与铁路隧道距离最近的部位只有 为减少爆破振动波对周边围岩的扰动，根据公 85m，而且公路隧道开口一端下部有一条通行公路， 路隧道的围岩级别，设计对相对完整的Ⅲ、Ⅳ级围岩 与村庄相邻。通过分析铁路隧道内部收集的爆破振 段采用微震光面爆破方案，对洞口浅埋段、围岩破碎 动信号的频谱与能量特征，可以更好地了解公路隧 段及V级围岩段则采用“震松法”爆破，药量的使用 道开挖时爆破作业产生的爆破地震波规律，尽量降 量按松动爆破要求计算。本文使用的现场采集的爆 低爆破振动对邻近的铁路隧道产生的不良影响。 破振动信号数据均为单段电雷管起爆爆破，药量数 HHT(希尔伯特黄变换)方法对非平稳信号的据在施工前均做过理论安全分析。 时频局域化特征变换分析更为合理，利用其自适应 1．3爆破振动监测 多分辨率分析，随机信号的时间一频率一能量变化 选取隧道爆破时现场监测的2组典型爆破振动 特征可以清晰地反映出来。mJ。文中应用HHT方法信号进行分析，s1一s3为装药量相同但爆心距不同 对不同爆心距和不同装药量的实测信号进行了分 的3个信号，S4一S6是爆心距相同装药量不同的3 析，求出信号的希尔伯特谱和三维能量谱，通过对现 个信号，应用HHT法对爆破振动信号的频谱和能量 场爆破振动信号波形研究分析以及对铁路隧道的长 特征进行分析，从而找出施工中爆破振动的一些规 期监测，得出了公路隧道爆破对铁路隧道无破坏性 律。本文只对爆破振动的垂直分量进行分析，以下 影响的结论，对公路隧道爆破施工安全提供了理论 是两隧道位置示意及爆破振动仪器布置(图1)，爆 支撑。 破振动信号参数(表1、表2)和爆破振动信号波形 1 隧道钻爆方案设计 (图2)。 1．1工程概况 2振动能量的分布特征 公路隧道起点位于昆明市西山区海口镇附近， 2．1振动信号的希尔伯特谱和三维能量谱 起点