小票法在公交客流OD上的应用研究-w.pdfVIP

小票法在公交客流OD 上的应用研究 魏恒飞 王云 北京晶众时讯市场调查有限公司 摘要：由于目前公交线路客流OD调查的抽样率及准确率难以得到保证，因此提出 调查公交客流OD的小票法。该方法可同时采集各站点的上下客人数及每位乘客的 上下车站点等信息。在基于小票法的调查数据的基础上提出一种公交线路OD分析 方法，可准确得出公交线路的客流OD，同时还可以得到线路沿途各站点的上下客 人数、断面流量等信息。因此这是一种比较科学，比较准确的方法用于调查公交 客流OD。 关键词： 1.引言 掌握公交线路客流OD 的新特征与新方法，有助于准确掌握居民公交出行的 比重及公交客流在站点之间的分布，是公交线路优化及合理规划的基础。现行的 公交客流OD 获取方法是问询法：由调查员在车上发放问卷，让乘客填写上、下 车站点，该方法的不足是车上人多时，乘客不方便填写及乘客的配合程度很难把 握。此外利用IC 卡数据获得线路客流OD,技术简单可靠，成本较低，缺点是对 不使用IC卡的乘客数量无法统计。本文提出小票法在公交线路客流OD 中的应用， 已在济宁、赣州、芜湖、金华等城市得到成功应用，此方法只需要一名调查员在 前门发放小票，另一名调查员在后门回收小票，这样就能得到各个站点上下客人 数及上下站点信息，客服了以往调查效率低，调查准确性难以把握的缺陷。通过 小票法获得的数据，进行归纳和分析，建立新的公交客流OD 分析方法，最后以 济宁市的公交客流调查为实例进行分析，证明该方法的有效性和实用性。 2. 小票法简介 2.1 基本原理 小票法需要调查员进行跟车调查，通过调查员对每位上车乘客发放具有特殊 编码的小票，并在下车时对每位乘客进行小票回收，这样可以对调查时段的每个 乘客进行跟踪记录，得到每个站点的上下客人数及每个乘客的上下站点信息等。 2.2 基本流程 （1）安排两名调查员对要调查的线路公交车进行跟车对此，前门投币箱处安排 一名，后门下车附近安排一名。 （2）前门调查员及时填写跟车调查表 （见表1）及小票 （图1）信息；后门调查 员及时填写跟车调查表 （见表2）及信封标签信息。 / （3）当前门开启乘客上车时，前门调查员给每位上车乘客发放小票，嘱咐乘客 妥善保管，下车时交给后门调查员；如果乘客拒绝将该小票丢掉，向下一个乘客 发放下一张小票，整个过程态度要好。 （4）每个站点到站后，后门调查员主动回收小票，对主动交票的乘客表示感谢， 记下未交票人数，填写好下车站点编号，统一放入贴有相应站点标签的信封中。 （5）调查完成后，将所有信封装入贴有相应站点标签的档案袋中，连同前后门 调查表一起上交。 表1：公交跟车调查表（前门） 公 交 车 随 车 调 查 表 线路编号：____________ 线路名称：______________乘车趟次__________ 发站地点：____________ 发站时间：______________调查员(前门)：__________ 站 未领票 站 未领票 点 到站时 人数 点 到站时 人数 站点名称 站点名称 序 间 序 间 号 号 1 ___:___ 17 ___:___ 2 ___:___ 3 ___:___ 4 ___:___ 5 ___:___ 6 ___:___ 7 ___:___ 8