脚踏车是力还是费力的装置.PDF

嘉義縣第52 屆國民中小學科學展覽會 作品說明書 科別 ：物理科 組別 ：國小組 作品名稱 ： 自得 「騎」樂 －腳踏車變速系統與動力之探討 關鍵詞 ：簡單機械 、槓桿原理 、輪軸應用 編號 ： 自得 「騎」樂 －腳踏車變速系統與動力之探討 摘要 自然課學到輪軸的原理時，我們產生了一個疑問：腳踏車到底是省力還是費 力的裝置？所以開始進行腳踏車變速系統與動力的實驗，希望可以了解：腳踏車 是省力還是費力的裝置？不同情況可使用的適當變速組合有哪些？以及腳踏板 施力 、曲柄力臂、曲柄角度與輸出力的關係。實驗結果發現 ：一 、腳踏車是一 種費力的機械裝置 。二、變速系統各種組合產生不同的齒輪比和輸出力，可以適 應啟動 、加速和爬坡等各種需求 。三 、腳踏板施力越大 ，輸出力量越大 ，反之 ， 輸出力量越小 。四、曲柄力臂越長，它的輸出力越大。反之 ，輸出力越小 。五 、 曲柄角度0 度（保持水平）產生的輸出力最大，曲柄角度越大產生的輸出力越小。 當曲柄角度等於90 度時 ，輸出力等於0 。 1 壹 、研究動機 腳踏車是現代人重要的一種休閒及交通工具，通常大家認為腳踏車騎起來很 輕鬆 ，感覺比走路省力多了。但是自然課簡單機械單元學到輪軸的原理時 ，我們 產生了一個疑問：腳踏車到底是省力還是費力的裝置？特別是變速腳踏車，看起 來構造很複雜，有各種不同變速的組合，到底什麼樣的組合才是比較適合的呢？ 才能讓人比較省力，也可以減少車子的磨損。所以我們開始進行腳踏車變速系統 的實驗，希望可以了解：腳踏車是省力還是費力的裝置？不同情況可使用的適當 變速組合有哪些？以及腳踏板施力 、曲柄力臂、曲柄角度與輸出力的關係。 貳 、研究問題 我們的研究問題有以下五個 ： 一 、腳踏車是省力還是費力的裝置？ 二、不同情況可使用的適當變速組合有哪些？ 三 、腳踏板施力與輸出力有什麼關係？ 四、踏板的曲柄力臂與輸出力有什麼關係？ 五 、曲柄角度與輸出力有什麼關係？ 參 、研究設備與器材 27 段變速腳踏車一輛 、電子秤一個 、水平儀一個 、量角器一個 、水瓶 、鐵 鉤長短鉤子各一支 、支撐柱一個 、墊高板一個 、測量力臂紙一張 。 肆 、研究過程與結果 一 、腳踏車是省力還是費力的裝置？ （一）腳踏車變速器的構造 我們借用一輛27 段變速的腳踏車來進行實驗 ，它的變速器構造如下 ： 1.前大盤有3 個鏈輪 ：大鏈輪 （44 齒）、中鏈輪 （32 齒）和小鏈輪 （22 齒） 等 。 2.後飛輪有9 個鏈輪 ，由小而大分別是：第 1 鏈輪 （11 齒）、第2 鏈輪 （13 齒）、第3 鏈輪 （15 齒）、第4 鏈輪 （17 齒）、第5 鏈輪 （20 齒）、第6 鏈輪 （23 2 齒）、第7 鏈輪 （26 齒）、第8 鏈輪 （30 齒）、第9 鏈輪 （34 齒）。 3.變速器的設計 ：前大盤及後飛輪各有一個變速器 ，由人控制把手上的前 後變速器操作桿 。