被动齿轮直径被动齿轮扭力减速比＝＝主动齿轮直径.PDF

這個禮拜我們分工進行了專題製作的部分 首先我們開始進行材料的購買，亮度SENSOR 以及測試用的麵包版等等已經準備 好。之後也開始做接電路，並了解與測試亮度SENSOR 是如何隨著光源變化而傳 遞不同訊號。雖然沒有使用亮度計做精準的調教校，可是用外面的光源做測試， 電壓的輸出還是有呈線性的變化，希望這是一個好的開始，因為這個SENSOR 是 我們最重要的一部分。 這兩天也開始著手閱讀單晶片控制的書本，希望在5 月底之前能先搞懂我們 專題所需要用到所有跟8051 有關的知識。 再來我們過兩天會去材料行詢問有關扇葉的選用，目前傾向於使用鋁片。 被動齒輪直徑 被動齒輪扭力  減速比＝ ─────── ＝ ─────── 主動齒輪直徑 主動齒輪扭力 所以設計加速比為180 倍，若套環給的扭力為180N ，傳到了最後一 個齒輪時，只剩下1N 馬達電阻 ：36 ( Ω) 齒輪直徑： 0.7 (cm) 花費時間： 1 (sec) 由能量守恆,例如:若要產生0.046 (N ．m)且轉速為84.2 (rad/s),則必須產 生3.83 (V). 1.測光是測外面的光還是室內的光 ? A ：外側。 2. LED刊版在晚上時的通風情形 ? A ：因為百葉窗晚上設定為電子看板，所以沒有通風功能。 3. 如果遇到連續下雨天，百葉窗是否能被驅動? A ：我們考慮增加備用電源或電瓶的使用。 4.是否會用到手動調整扇葉 ? A ：目前考量到驅動是用齒條有影響到，校正問題所以暫時不用手動調整。 5.馬達的選用及預算是否會超支 ? A ：馬達部份考慮選用步進馬達，我們粗略估計在 4100 左右包含扇葉、馬達、 感應器、太陽能板及單晶片。