钢蜗轮副磨损过程的试验研究术.PDF

华 南 理 工 大学 学 报 (自然科 学 版 ) 第37卷 第 9期 JournalofSouthChinaUniversityofTechnology VoI．37 No．9 2009年 9月 (NaturalScienceEdition) September 2009 文章编号：1000-565X(2009)09—0108-04 钢蜗轮副磨损过程的实验研究术 李助军 邵明 张大童 李元元 (华南理工大学 机械与汽车工程学院，广东 广州 510640) 摘 要：为选择合理的硬度配对来延长机械式履带调整器中钢蜗轮副的使用寿命，在SRV Ⅳ微动磨损实验机上，设计 了一种研究硬度对钢蜗轮副磨损行为影响的实验方法，并利用 该方法在无润滑、室温条件下考察了不同硬度配对对40CrNiMoA钢和 18Cr2Ni4WA钢组成 的钢蜗轮副磨损行为的影响．实验结果表明：随着蜗轮材料40CrNiMoA钢硬度的增加， 40CrNiMoA钢的磨损体积减小，与之相对应的蜗杆材料 18Cr2Ni4WA钢的磨损体积增大；在 实验条件下，双方具有相近使用寿命的硬度配对出现在40CrNiMoA钢硬度为HRC43左右时． 关键词：蜗轮；合金钢；硬度；磨损 中图分类号：THll7．1 文献标识码：A 履带式车辆使用的机械式履带调整器中的钢制 式运动，尺寸为4,15mm×22mm；下试样与机座固定 直廓环面蜗杆副 ¨的蜗杆和蜗轮材料均采用合金 连接，尺寸为4,24mm×7．9mm．实验选择的蜗轮材料 钢制造．在实际使用过程中，该钢蜗轮副经常发生胶 A为40CrNiMoA合金钢 ，蜗杆材料B为 18Cr2Ni4WA 合和齿形变形以致调整困难 ，且往往 由于钢蜗轮副 低碳合金钢，化学成分用直读光谱仪测试，具体成分 一 方的磨损过大而导致整副钢蜗轮副达不到预期的 如表 1所示． 使用寿命． 运动方向 减少齿面磨损、延长蜗杆副使用寿命 的方法很 多，如：采用承载能力较大的环面蜗杆传动_2引；在润 滑油中添加极压性添加剂 ；采用淬火、渗碳、氮 化、复合强化等强化手段 培J，开发新型蜗轮材 料 等．然而，有关利用上述方法后怎样使得钢蜗 轮副双方具有相 同使用 寿命 的研究鲜见报道． 40CrNiMoA合金钢和18Cr2Ni4WA低碳合金钢具有 图1 试样接触形式示意图 较好的力学性能，热处理后具有较高的强度和韧性， Fig．1 Schematicdiagram ofcontactof specimens 经常应用于性能要求较高、存在一定冲击的蜗杆传 动中．文中通过考察材料硬度对钢蜗轮副双方磨损 表 1 实验材料的化学成分 量的影响，期望通过确定合理的硬度配对来延长调 Table1 Chemicalcompositionofexperimentalmaterials 整器中钢蜗轮副的使用寿命． 材料 — — 鱼量 C Si Mn Mo Cr Ni W Fe 1 实验方案和条件 40CrNiMoA 0．4290．3030．6270．1770．6961．461 一 余量 18Cr2Ni4WA0．18