篇名巡游苍空的新希望---前掠式机翼之浅论作.PDFVIP

篇名： 巡遊蒼空的新希望前掠式機翼之淺論 作者： 賴伯彥。台中市立西苑高中。高二 4 班 前掠式機翼之淺論 壹●前言 每當你仰望藍天 ，看著戰機在天空中翱翔 ，閃耀著銀白色光輝的機身 、向後斜掠 的機翼 ，飛向遙遠的比方 ，在天空中留下長長的一道白色足跡 ，可曾有過一種想 法，要是原本朝向後方的機翼要是朝向前方，會怎麼樣呢?不過，這樣的想法將 不再只侷限在腦海裡的想像 ，早在二戰末期 ，就已經研發出機翼前掠的飛機了， 搭配這種機翼的戰機，將在天空中，拉開全新紀元的序幕。 貳●正文 一. 必要名詞介紹 1.攻角: 顧名思義 ，就是攻擊角度的意思 ，但是這不是說飛行器去攻擊誰的角度 。而是要 把機翼相對於空氣運動時 ，把空氣切開的動作稱為攻擊 ，攻擊角度就是機翼切開 空氣時的角度 。簡單的說 ，攻角就是機翼的軸線之方向與機翼運動方向之夾角。 想像你握著一把刀，水平的握刀，水平的舞動，刀與空氣就是在攻角為 0 的狀 況作相對運動，如果你垂直握刀，水平舞動，刀與空氣就是在作攻角為 90 度 的相對運動。這樣應該比較清楚了，在機翼與空氣的攻角為 0 時，表示機翼的 軸線與機翼移動的方向平行，也就是說機翼的仰角與機翼運動的方向的角度一 樣。而當機翼前緣向上轉動至角度 x ，機翼的軸線就與水平夾 x 度，此時若機 翼仍然水平移動時，攻角就是 x 度。 2.失速: 失速是一個空氣動力現象, 當機翼達到某一臨界攻角時即會發生失速。當攻角 增加時機翼的升力也會隨著增加, 但是當攻角太大時, 氣流開始自機翼表面產生 分離。這時的攻角就叫做臨界攻角, 也是最大的升力點, 如果攻角繼續增加, 則 升力會急降, 即所謂的失速 。而失速之所以危險就是因為如果一不小心進入了失 速的狀況時,飛機將會進入失控的狀態 。飛機在起降時最為危險, 就是因為這時 候飛機容易失速。 二.後掠翼的優缺點 1.優點 當飛機的飛行速度接近音速而尚未達到音速時 ，在上機翼面的某一點 ，由於局部 2 前掠式機翼之淺論 加速而使氣流速度達到音速 ，此時的飛行馬赫數 （馬赫數＝飛機速度／音速）稱 為臨界馬赫數 。當飛機的飛行速度超過臨界馬赫數時 ，在機翼的上表面會產生震 波 ，使得飛機的阻力突然增大許多 。如果機翼採用後掠式 ，則臨界馬赫數可以提 高 ，換言之 ，飛機可以更快速地飛行 ，而避免過早產生震波 。所以 ，高速的次音 速飛機及超音速飛機 ，都採用後掠翼 。同時由實驗顯示 ，後掠翼飛機作穿音速飛 行時，它的阻力係數增加率比無後掠翼的飛機低了許多。 2.缺點 A.由於翼展方向的負荷分布在翼端較大 ，而且翼端有邊界層的疊積 ，所以產生翼 端失速 （tip－stalling ），造成機頭上仰的趨勢 ，使飛機陷入縱向不穩定的姿態。 B.後掠翼通常具有較低的展弦比 ，因而在高攻角時 ，增加了誘導阻力 （induced drag ）。 C.空氣動力學的特性在翼端較差，所以後掠翼飛機的側向控制較不理想。 三.前掠翼的優缺點 1. 優點 A.前掠翼失速是從位於氣流下游的機翼根部開始的 ，與後掠翼從機翼尖端開始失 速剛好相反 ，這個特點讓擁有前掠翼的戰機就算處於高攻角狀態 ，仍然可以控制 旋轉。 B.