双学位硕士研究 - 北京航空航天大学能源动力与工程学院.doc

北京航空航天大学（BUAA）方案 该培养方案简称“项目”）专业学位硕士研究生专业领域为：085222） 航空工程领域（） 中法双学位项目全日制专业学位硕士是与民用航空领域任职资格相联系的专业性学位，主要为国民经济现代化建设和民用航空工程企事业单位培养应用型、复合型高层次人才。围绕航空器适航技术，要求掌握航空器总体、动力、飞行、结构、人机与环境等方面的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，解决航空器发展中的适航关键技术。本项目全日制专业学位硕士培养应注重本领域的工程研究、开发和应用，培养基础扎实、素质全面、工程实践能力强并具有一定创新能力的应用型、复合型工程技术和工程管理人才。 中法双学位项目全日制专业学位硕士研究生的培养目标是： 1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨、求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。 2．掌握本领域坚实的基础知识和系统的专门知识，具有承担本领域工程技术或工程管理工作的能力；了解本领域的技术现状和发展趋势，能够运用先进的理论、实验和数值研究方法解决本领域的工程问题, 具有一定的国际视野和竞争力。 3. 能较熟练掌握一门外语，具有一定的写作能力和进行国际学术交流的能力。 三、培养方向 1．航空器适航技术 四、培养模式及学习年限 1．采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。学生按学习进程分阶段在北京航空航天大学和法国民用航空大学学习。在北航的培养环节主要包括课程学习及学位论文，主要包括课程学习及企业实习。2．课程设置体现工程知识和实际应用，突出专业实践类课程和工程实践类课程。课程学习时间一般为1-2年。课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。 3．实践教学是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内外实习实践基地相结合的实习模式。全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于0.5年的工程实践。 4．学位论文选题应来源于工程实际或具有明确的相关技术背景。实行双导师制，其中第一导师为校内导师，另一位导师为校外或国外与本领域相关的专家。也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。 5.遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。 6.全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。 五、知识和能力结构 中法双学位项目全日制专业学位硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生专业理论素质、科学技术及人文素质、实践能力素质等培养层次，要求取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 中法双学位项目全日制专业学位硕士学位知识和能力结构及学分要求 结构 类型 学位理论课程 综合实践环节 公共课 基础理论课 专业理论与专业技术课 选修课 专业 实验 专业 实习 文献综述 与开题报告 学分 小计 ≥6 ≥3 ≥16 ≥0 ≥3 ≥3 1 总学分 ≥32（需同时满足各类学分小计和总学分要求） 六、课程设置及学分要求 全日制专业学位硕士研究生课程体系分为学位必修课、必修环节和学位选修课。 学位必修课程（环节） 学位必修课程指获得学位所必须修学的课程和环节，包括： 公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语（可申请免修）和专题课。 学科必修课：包括校级与本领域基础理论课程、专业理论课、专业技术课。 学位必修环节：包括专业实验、专业实习、文献综述与开题报告。 学位选修课程 导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指导选修公共课及专业课。对缺少本领域本科层次基础的跨领域专业学位硕士研究生，应在导师指导下将不少于6学分的本专业本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。 3.课程设置（见附表） 4．学分要求 要求研究生在攻读学位期间，依据培养方案，于申请学位论文答辩前获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 七、主要培养环节及基本要求 1.制定个人培养计划 根据本领域的培养方案，在全日制专业学位硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定硕士研究生的个人培养计划。个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续；本领域研究生的学位论文研究计划应在开题报告中详细描述。 研究生个人培养计划确定后不应随意变更。 2.专业实验与实习 根据全日制专业学位硕士研究生的培养定位，以培养技术创新意识为目的，