汽车零件PV气候交变稳定性的试验2005.PDFVIP

2000 年 9 月 汽车零件汽车零件 汽车零件汽车零件 PV 气候交变稳定性的试验气候交变稳定性的试验 2005 气候交变稳定性的试验气候交变稳定性的试验 标准中心 50 3250 32 11 50 3250 32 11 共 4 页 第 1 页 主题词：气候交变试验，红外线-辐射器，模拟气候室 修订 同 1983 年 6 月的版本比较，坐了如下修改： —试验工作分为 A 、B 两个方案。 以前版本 第 1 版：1983-06 1 使用范围 该试验规范系用于汽车零部件,特别是结构件的质量检验,在周期性气候交变试验中, 当进行样品检测试验和批量生产监控试验时,不仅在新的条件下,而且在构件特有的 超前老化时,均可使用该试验规范. 上述种种情况,要求汽车零部件的形状(例如零部件及其结合处的抗破裂、抗变形、抗 松动的能力等等)必须在气候交变负载情况下予以鉴定. PV 2002,方案 A,单件 PV 2002,方案 B,整车,使用红外线辐射器. 2 技术要求 所属的技术要求见 TL 和 / 或图纸. 3 表述法 表述实例: — 在气候交变试验中,按 PV 2005-A 进行时效处理 100 个周期(不包括以前进行过的 时效处理)之后,没有出现裂纹. — 在气候交变试验中,按 PV 2005-B 进行时效处理 50 个周期(包括以前进行过的时效 处理)之后,没有变形现象. 4 试验方法 3. 更改 2. 更改 1. 更改 首次采用 日期 专业负责 批准 更改负责 采用 翻译 日期 译校 日期 技校 日期 抄写 日期 曹哲 2004.03.20 萧明 2004.06.22 汽车零件汽车零件 汽车零件汽车零件 PV 气候交变稳定性的试验气候交变稳定性的试验 2005 气候交变稳定性的试验气候交变稳定性的试验 共 4 页 第 2 页 4.1 试验实施 待试验的工件(例如单件或双边带工件),或者整车,放入准备好的模拟气候室中,按所 需要的周期进行评定. 4.1.1 时效处理 时效处理按 TL 或图纸( 图纸上的标注优先)进行. 4.1.2 气候时效处理 周期数按 TL 或图纸( 图纸优先),时限必须绝对遵守.降温和升温相位按照投入使用的 模拟气候室有效功率之不同可能有所变动.因此,即使按 1/3 来最大限度地延长时间, 也要分别为两个方案预先规定出周期的期限. 在试验报告中要