柴油发动机起动困难原因及排除方法.doc

柴油发动机起动困难原因及排除方法【摘要】 柴油发动机的起动必须具备两个条件：一是油量充足,雾化良好的柴油能及时到达燃烧室；二是燃烧室的空气温度要提高到能使柴油着火的程度。遇到柴油机难以起动时要分析原因。一般说来，发动机难起动是由于燃油系统有故障，压缩压力不足，气温太低等原因引起的。本文就几种故障原因进行分析，并介绍排除故障方法。 【关键词】 柴油发动机 启动困难 原因 排除 1.供油系统故障 供油系统中的气、水、冰等阻塞，输油泵、喷油泵、喷油器的机械故障等，都会造成柴油发动机起动困难。如果想分辨故障的根源，可在发动机起动时用手摸每一根高压油管，若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到，就应该从阻塞方面查找问题；若油管脉动过强，应检查对应的喷油器，看是否有喷嘴、喷孔堵塞和针阀卡死的故障；如油管脉动过弱，应检查出油阀是否泄漏和喷油器针阀是否卡死在开起位置；若所有油管脉动时有时无，没有规律，应从输油泵故障查起；若用手油泵代替输油泵工作，可以使柴油发动机起动，即可认为是输油泵故障；如果打开喷油泵上的放气阀并用手堵住，起动时手指感到供油压力足，则应重点检查喷油器；用听棒听喷油器和出油阀工作的声音，如喷油嘴没有声音，说明针阀已经卡死。若出油阀没有声音，说明柱塞发卡。对于喷油泵的检查，可打开喷油泵侧盖，检查在起动时齿条是否运动到最大供油量位置。如果不在此位置，应及时处理。 2.起动机及其电路故障 起动发动机时，如果起动机不转，而手摇柴油发动机又感不到沉重，说明起动机及其电路存在问题；如果发动机起动转速低，排气管冒白烟且有浓重的柴油味，手摇发动机又不感到沉重，也应从起动系统查找原因。若在起动时，只能听到吸铁开关的“哒、哒”声，或者还能听到起动机驱动小齿轮的啮入声，甚至有时柴油发动机也能“哽、哽”地转1~2转，这都是蓄电池亏电的现象，应查看电池的容量和电压是否正常。如果蓄电池确实有电，用手摸起动机和起动开关，若很烫，应检查起动机或起动开关是否存在短路；若不热，或者根本无温度，应检查线路是否短路或起动开关触点是否烧蚀。如果每次起动都出现刺耳的齿轮冲击声或起动机高速空转的呼啸声，应检查起动机啮入机构的技术状况。 3.柴油发动机内部故障 柴油发动机内部造成起动困难的原因主要有阻力距过大、活塞环与气缸磨损严重和气门密封不严等。除了气温过低、机油过稠之外，造成柴油发动机阻力距过大的原因主要是曲柄连杆机构故障，如主轴承或连杆轴承烧结、活塞销咬死、活塞环断裂拉缸等。对于使用时间很长的柴油发动机，活塞环与气缸的磨损严重、活塞环密封不良等致使发动机起动困难是常见的故障现象。气门密封性不好，柴油发动机难以起动也常会遇到。因柴油发动机故障致使起动困难的情况有一个共同的特点：几乎每次起动都会遇到困难，且故障现象呈越来越严重的趋势。在故障检查时，用手摇发动机，若摇转阻力距明显偏大，应拆检柴油发动机，查找曲柄连杆机构的技术状况。若用起动机起动时转速正常，而发动机不易着火、排气管排黑烟，尾气中有浓重的生柴油味，则应重点检查气门和活塞环的密封性。 4.使用条件的变化 如果出现某次加了燃油后就起动困难现象，有可能是因为加入柴油的发火性不好，应换用品质好的柴油。尤其是混入少量汽油的柴油，会明显降低发火性。如果大气突变，气温骤降，由于机油和燃油变得过稠，致使起动转速过低、燃油凝结在燃油管里，无法喷射，造成暂时性起动困难。在冬季里加错了燃油或机油，也会造成起动困难。 1