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地铁室内消防给水系统浅析摘要：近年来我国地铁建设项目增多，地铁站的设计方案也逐渐丰富，对地铁站内消防系统的要求也越来越高。消防给水系统必须充分满足系统内最不利点水压和水量的要求。现着重阐述了地铁室内消防给水系统的组成和设备安装要求。 关键词：建筑工程、地铁、消防系统、给水、消火栓 一、地铁消防给水系统的分工和联系： 地铁消防给水系统可分为室外消防给水系统和室内消防给水系统。它们之间有明确的消防范围，各自承担着不同的消防任务，但两者又有着紧密的衔接性，有着配合和协同的工作关系。 1、室外消防给水系统 地铁的室外消防给水系统一般都采用市政自来水供应，以保证水量和水压。地铁每个车站及区间在地面水泵接合器方圆40m内，必须有一个室外消火栓与之对应，该室外消火栓宜设在交通便利之处，并设明显标志，供消防车取水用。 2、室内消防给水系统 主要由室内消防干管、支管、消火栓等部分组成，是用于扑灭初期火灾的消防设备。 当室内的消防管道水压不足或水量损失时，消防用水经消防车加压泵增压后通过水泵接合器给室内消防给水管网进行加压供水。 因此，室内消防给水系统和室外消防给水系统有着密不可分的联系与分工。 二、地铁室内消火栓给水系统： 1、室内消火栓给水系统的类型 地铁车站内一般均采用生活、生产、消防三者共用的给水系统。平时使用时，直接采用市政给水管网的水压和流量完全满足室内最不利点消火栓的设计水压和流量。考虑到必须充分保证火灾发生时消防给水系统内的水压和水量符合灭火要求，地铁每个车站内都设有消防泵房，泵房内设两台离心泵，一用一备，当发生火灾时，消防给水管压力达不到设计水压，需启动消防泵给消防给水管网加压，以满足着火点消火栓的水压和水量。 2、室内消防用水量 地铁站内消火栓用水量为20L/S，自动喷水灭火系统用水量按实际需要确定，但不大于中危险级规定的水量。 3、室内消火栓给水系统的主要组件 ⑴消火栓：消火栓有单阀和双阀之分，单阀消火栓又分单出口和双出口，双阀消火栓为双出口。消火栓栓口直径有DN50和DN65两种，前者适用于每支水枪最小流量为2.5-5.0L/S，后者适用于每支水枪最小流量＞5.0L/S。 ⑵水带：常用的有麻质水带，帆布水带和衬胶水带，口径有DN50和DN65两种，长度有15m、20m、25m三种。 ⑶水枪：一般采用直流式，喷嘴口径有13 mm、16 mm、19 mm三种。喷嘴口径13mm水枪配DN50水带，16mm水枪配DN50和DN65水带，19mm水枪配DN65水带。 ⑷消防卷盘（消防水喉设备）：由DN25的小口径消火栓，内径19mm的胶带和口径小于6mm的消防卷盘喷嘴组成。 通常将消火栓水枪和水带按要求配套置于消火栓箱内，需要设置消防卷盘时，可按要求配套，单独装入一箱内或将以上四种组件装入同一个箱内。 ⑸水泵接合器：水泵接合器一端与室内消防给水管道连接，另一端可供消防车加压向室内管网供水。 水泵接合器是作为应急备用，当室内消防泵发生故障或室内消防用水量不足时，消防车从室外消火栓处取水，通过水泵接合器送至室内消防给水管网，供应室内火场用水。地铁每个车站及部分区间在地面道路宽阔处都设有地下式水泵接合器井。 4、室内消火栓给水系统的布置及要求 室内消火栓给水系统由水枪、水带、消火栓、消防给水管道、水泵等组成。 ⑴.室内消防给水管道及消火栓布置 地铁站出入口、房间通道内、站台板下都设有消火栓。室内消防给水管道采用DN150或DN100镀锌钢管，布置成一个环状管网，以保证供水的安全可靠。站厅层干管布置在车站吊顶内并做好防腐、防结露处理，采用支吊架固定，支吊架间距为6米。消防水平管在站厅层的最高处设排气阀，排出管内空气，使水充满。水平干管每隔35米设避震喉（软接头），以确保管、阀的安全。站台层干管布置在站台板下，采用胶圈接口铸铁管。在站台两端房间区通道内及楼梯处设有消火栓箱，采用支墩固定，支墩间距为2米。站厅与站台间有竖管联通，出入口消防管道布置在垫层内，接出入口消火栓箱。 ⑵.消防干管的布置要求： ①干管布置应尽量沿墙、梁、柱直线敷设。 ②干管应有0.003的坡度，坡向最低点，设排水阀以便检修时排水。 ③干管安装位置应有足够空间以便拆、换附件。 ④消防给水管道应该用阀门分成若干独立段，如某段损坏时，停止使用的消火栓在一层中不应超过5个，阀门应经常开启，并应有明显的启闭标志，阀门的布置，应保证其中一条管检修时，其余管道仍能供应消防水量。 地铁站厅、站台、车站、区间通道均设1000×2100消火栓箱或1000×700的消火栓箱，安装或明装在车站主体间墙上。站