264-面向乘客体验常规公交优化设计探讨.pdfVIP

面向乘客体验的常规公交优化设计探讨 李道勇 李林 【摘要】根据乘客问卷调查，提供乘客良好体验的公交服务是提高公交竞争及吸引力的关键。 传统基于政府及企业角度的常规公交规划需向关注乘客体验转变。本文基于总结乘客体验的 关键要素，借鉴国内外先进公交都市的发展经验，从提升乘客公交服务体验的角度，从公交 设施挖潜提升、路权保障及信息化的可靠服务、可识别及舒适性的线网优化、换乘优惠及等 四个方面提出了面向乘客体验的规划优化对策方案，为常规公交系统的优化提供借鉴。 【关键词】乘客体验；常规公交；优化设计；公交优先；公交规划 1.引言 常规公交体系的构建是城市交通规划任务中的一个重要课题，在一些典范城市中，常规 公交发展也在完善，目前国内公交规划所包含的层面主要有两个——政府层面和企业层面， 规划往往多注重政府、公交企业建设管理，“乘客体验”通常只作为参考宽限条件加入，以 注重乘客体验感提升的公交规划设计还较少。随着时代的进步、经济实力增长及人们精神和 物质生活水平的提高，市民对于公交出行水平的要求也有显著的提升，这其中最直接且最核 心的便是“体验”要求。如何充分分析乘客体验要素，完善公交系统规划设计，为城市常规 公交谋求更人性化的发展，成为城市管理者、规划者及设计者要面对的新课题。  2.乘客体验对公交系统要求 2.1 乘客体验的概念 乘客体验来源于用户体验（UE：User Experience）概念[7]，是一种纯主观的在用户使用 一个产品（服务）的过程中建立起来的心理感受，是以用户至上的观点作为基石的，体验或 者说用户体验也被视为以人为本。对于某系统的使用完全要建立在用户的角度上去进行策划 和设计，要从多个角度去体验，以找到用户最美好的使用体验。公交乘客体验就是公交乘客 对于公交系统的全过程心理感受和实际感觉，其提出本质是以乘客为本。  2.2 乘客体验关键要素及发展趋势 2.2.1 关键要素 乘客体验要素应直接、客观地反映市民乘车切身感受，其覆盖市民公交出行的全过程。 公交出行从起点到终点的全过程（出行链）通常包括“站外步行、候车、乘车和换乘”四个 环节，而乘客的体验也始终贯穿于以上各个环节。    1 图1 公交出行链各环节示意图 按照以上出行环节，基于问卷调查，公交乘客主要对步行时间、候车时间、塞车程度、 绕行、准点性、车内拥挤度、车厢内环境、候车条件、车辆档次、换乘便捷性、票价高低等 问题较为关注，以上可归纳概括为出行时间感、服务可靠感、识别性及舒适感、费用经济 感等四个方面，这也是公交乘客关注公交服务的关键要素。  图2 乘客体验关注公交服务的主要问题 2.2.2 发展趋势 随着城市经济的快速发展和居民收入的提高，公交乘客对于公交服务体验的关注点也在 发展变化。其趋势是对于经济（票价）关注相对降低，对舒适性体验、出行时间体验不断增 强。以深圳为例，2003 年调查数据显示乘客对于公交票价的关注程度为 26%，到 2012 年， 该项指标已降低至 3%，与此同时，乘客对于乘车舒适性等要素的关注逐渐增强，其中舒适 性要求从 10%提升到 23%，乘客对公交体验的要求越来越高。  12% 20% 行车缓慢 出行时间 舒适度 舒适性