新形势下对冷藏库土建设计要点探析.docVIP

新形势下对冷藏库土建设计要点探析摘要：冷藏库的设计要满足制冷设备及制冷工艺的要求，还必须做好外围护结构的隔热，防潮设计。随着制冷技术的不断革新，冷库建筑设计也必然应进行相应的改进，可以说这是冷库设计成败的关键。 关键词：隔热设计；防潮隔湿设计；地坪防冻；冷桥处理 引言 目前，全国冷库的总容量为700多万立方米，随着我国经济的发展，人们的生活质量要求越来越高，由于反季节消费，食品、饮品等生产企业仓贮等需要冷藏过渡贮存的食物、货物越来越多，为冷藏业发展带来了契机，市场容量会逐渐扩大，前景看好。 1 库址的选择 冷库的总体设计直接影响着冷库建设的投资大小，因此在冷库的设计过程中，产品成本的高低是一项基础内容。对库址的选择是冷库建设前期的一项重要的工作。在库址选择时，除必须考虑到冷库的性质、用途、建设投资、发展规划等条件外，还要考虑一次投资与经常费用的最佳关系。一般所选择的库址应具备下列几个基本要求：①库址一般建设在夏季最小频率风向的上风向：②库址周围卫生状况良好；③库址拥有便利的交通；④库址的地质条件好，通常在地势高，地下水位低的地方。 2 冷藏间的基本形状、柱网尺寸及层高 冷藏间是用来长期贮存冻结食品的库房，冷藏问的平面形式宜为矩形，但是长边和短边最好设成接近的，最好设计成正方形，这样就可以使得库房内的走廊最短，节省了交通的距离：这时的墙体的围护结构面积也是最小的，能够减少成本。由于冷藏库楼板的荷载较大，库存物堆放较高，故多采用钢筋混凝土无梁楼盖，其柱网的经济尺寸皆为6.0mx6.Om。每一冻结物冷藏问的大小，一般以400t的库容量较好，因为一列车20节冷藏车的总容量为400t，使之每一列车的来去，只要开一问低温库即可装满。冻结物冷藏问的库门最好对着低温川堂，使之经过冻结间加工的货物直接通过低温川堂运进来，这样可以减少库内的耗冷量。冷藏间的层高主要取决于库内的堆货高度，用人工堆货，它的高度只能在3.1m左右，用码垛机堆货，堆放高度可高些。冷库建筑层高为：①多层冷库层高不小于4.8m，净高取4.6m；②单层冷库净高不小于5m：③高温库(0～20C)净高不小于4m(地下室高温库当条件限制时允许不低于3m)。冷库一层建筑标高主要依据铁路轨项标高，铁路站台标高比轨项标高要高出1.100m，库内标高要高出站台标高0.050m。 3 冷库的隔热设计 冷库建筑的特点，也就是它和别的工业性或者民用建筑房屋的不同是对隔热防潮的要求很高。所以，建设冷库时必须做好隔热防潮措施，这也是冷库建筑设计的最关键问题。首先要保证隔热层的连续性，不能有一点裂缝，否则会导致出现冷桥，使室内的冷气散到室外。在实际设计中隔热层往往被柱子、梁、隔栅、门框等所隔断，因此在构造上应使隔热层通过去，连续不断；二是选择隔热层的材料，确定隔热层的厚度。选择隔热材料时，应考虑下列几个因素：①热导率小。工程设计中所采用的隔热材料，其热导率一般应小于0.06W／℃。日前，冷库工程中常用的隔热材料有软木，聚苯乙烯泡沫塑料，聚胺酯泡沫塑料等；②不散发有毒或异味等有污染的物质；③难燃烧或不燃烧且不易变质；④地面、楼面采用的隔热材料，其抗压强度不应小于0.25Mpa。选定了隔热材料之后，就要确定隔热层的厚度。隔热层厚度是一个技术经济指标。设计中采用的厚度小，围护结构总热阻就小，通过围护结构的热流量增加，运行耗能大。当围护结构总热阻过小时，会导致外表面结露(甚至结冰霜)。设计中采用的隔热层厚度过大，冷问温度稳定，运行中节约能量消耗，但一次性工程造价增加。所以隔热层厚度应通过技术经济比较确定。工程设计中，一般以围护结构通过的热流量q=8～10W／m2，来确定围护结构总热阻，并由!比确定隔热层的厚度。(该热流量值系数十年前针对国家当时情况确定的参考值)。为了节约能源，近年来，随着国家综合国力的提高和节能的要求，隔热层的厚度有增加的趋势。 4 冷库建筑设计中“冷桥”的处理 当建筑构件和管道等物体穿越隔热屡时，由于它们的导热系数比隔热材料的导热系数大得多，热量容易通过这些物体进行传递，习惯上将这些穿越隔热层的物件称为“冷桥”。在冷库建筑中的下列部位容易形成冷桥：①穿越隔热层的承重结构，例如柱子、楼板、梁；②门洞周围：管道穿墙、穿楼板处的四周部位：③门洞外侧局部地面和楼面：④库房外墙与库内承重结构之间的锚系梁。冷桥在构造上破坏隔热层和隔汽层的完整性与严密性，容易造成隔热材料受潮失效。所以，在冷桥部位均应采取增铺隔热层和防潮隔汽等构造措施，减少热量的传递，避免冷桥部位结露或结霜。对穿越隔热层的柱子，一般均在柱子四周距楼(地)面1.2～1.5m高度范围内铺设100～150厚的块状隔热材料(如软木)，并在高温一侧设隔汽层，在隔热层外侧采取防撞措施(