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水泥路面常见问题及养护技术探析摘要：本文在分析水泥路面常见问题的类型及特征的基础上，对水泥混凝土路面的养护技术进行了探讨，并提出了相应的水泥混凝土路面养护对策，为今后水泥路面养护奠定了基础。 关键词：水泥路面 养护 维修 常见问题 城市道路 混凝土路面 一、前言 与其它类型的路面相比，水泥路面在实际应用中具有独特的优势，它的刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好。由于具有优异的使用性能和成本低、长寿命、维护费用低、社会效益和经济效益显著等优点，水泥混凝土路面在公路建设中得到了广泛的应用。 伴随着水泥混凝土路面的广泛应用，在现实的应用过程中也产生了许多问题，如裂缝、错台、碎裂、板底脱空等，在这些问题中最常见、最普遍、对水泥混凝土路面性能影响最大的是裂缝，裂缝的处理在道路养护中成为很重要的一个分支。目前，许多水泥混凝土路面已产生了各种病害，影响了路面的使用性能，甚至造成了严重的交通事故，因此，水泥混凝土路面后期的养护、维修工作就显得尤其重要。 二、 水泥路面常见问题 实际应用中，水泥混凝土结构的路面有以下常见的几种病害：变形类――面层板的整体未受到破坏，但有较大的竖向位移，影响行车舒适性。表现形式有；错台、层陷、和拱起等：面板碎裂、裂缝类――贯通面层厚度的断裂裂缝，把板分为数块，破坏了面层结构的完整性。表现形式有：横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板角断裂等；接缝损坏类――横缝和纵缝填缝料的丧失或失效。如板缝处填缝料剥落；表面损坏类一非结构性损害，发生在面层的局部损坏。如露骨、坑洞等。 1、严重破碎板及裂缝 有严重剥落或沉陷的严重破碎面板及混凝土面板内长度lm以上的各种开裂，并出现裂缝，将整块面板分割成三块以上，按照病害对交通的影响程度分为轻微、中等、严重裂缝三种。板内应力超过了混凝土的强度，就容易出现横向、纵向、斜向或交叉断裂裂缝，或者角隅处的折断裂缝。严重破碎板及裂缝产生的原因有多种：面板太薄或车流负载过重，水泥面板的尺寸太大，地基稳定性差引发过量的塑性变形致使面板底层掏空失去支撑，养生期内荷载和温度应力作用下的疲劳、收缩应力过大等。断裂破坏了板的结构整体性，使水泥面板变得脆弱，丧失部分以至大部分承载能力。 2、露骨、坑洞 大部分是因为路面板表面粗(细)集料散失、脱落或暴露。由于水泥质量差或使用错误的水泥类型、脏集料、水分蒸发快、施工过度抹面或施工结束遇雨、养生不及时、水灰比偏大、高温下施工等引起板表层内出现的病害。 3、沉陷 超过两块以上连续的板出现低于邻近基板平面3cm以上的下沉。沉陷出现的原因一般是由于路基土固结或者沉陷所引起的，特别是接近桥涵构造物处，会由于压实不足而产生沉陷。沉陷使路面平整度变差并会导致板的开裂。 4、错台 接缝处相邻两块板垂直高差在8mm以上，也就是发生了竖向相对位移。当接缝处传荷能力严重下降时，在轮载作用下，相邻板端就会出现挠度差；同时，沿接缝渗入板空隙内的水分会冲蚀路基和路肩；车轮驶经时，携带着被冲蚀材料的有压水会随着轮载压力而流动，将这些材料冲积在驶近板板底脱空区域内，使之升高，当车轮驶离板后由于原板下基层材料已经被移动到脱空区域而导致原板下沉。因此，基层材料的耐冲蚀性、接缝的传荷能力和水分这三个因素决定了错台现象的发生。错台的出现，会破坏路面平整性，使行车的舒适性大大降低。、 5、拱起 纵向相邻两块板或多块板相对其邻近面板向上突起在30mm以上的现象。其成因在温度显著升高的季节时，水泥混凝土面板发生热膨胀，在受到基板之间的约束力时，某一接缝两侧的数块板突然出现的向上拱起的屈曲失稳。板在温度较低的情况下收缩，接缝缝隙张开，填封料因为间距增大而失效，坚固的杂物落入接缝内，当板受热膨胀时就会产生较大的热压应力，导致板发生纵向失稳而出现拱起。轻度拱起会降低路面平整度，而严重拱起则会致使应力过大而导致前后板块断裂。 6、唧泥 板底出现脱空，雨水渗透进入脱空层，并导致基层材料形成泥浆从接缝处或板边缘挤出。唧泥是汽车行经接缝时，由缝内喷贱出稀浆的现象。在车轮压力的频繁作用下，角隅下和板边缘的路基累积塑性变形，与面层脱离，形成脱空。接缝填缝料的失效又会导致下渗的水积聚在面层下的脱空区内，在轮载作用下的弯沉变形使空隙内的积水变成有压水，侵蚀基层并同基层内冲刷出的细料搅混成悬液，并沿接缝缝隙喷贱出。唧泥的出现，使面层板边缘部分失去支撑，久之，引起错台并导致板出现裂缝。 7、接缝脱离、碎裂 接缝内无填缝料，或出现填缝料与板边脱离、哦陷(突出)在lcm以上的接缝。未设拉杆会导致纵向缝隙张开，由于填封料损坏和缝隙张开，水分易渗透入面层而导致接缝碎裂、唧泥、错台等问题出现。 三、 水泥路面养护技术