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浅议混凝土桥梁工程裂缝及其修补技术摘要：随着我国经济实力的不断提升，我国交通基础设施建设呈现了蓬勃发展的态势，并在全国范围内建设了大量的混凝土桥梁工程。然而，由于施工质量控制不到位的问题，在混凝土桥梁的建设或使用中，出现了大量的质量问题，严重的甚至会危及施工人员及人民的生命安全。本文将介绍桥梁工程混凝土大裂缝的类型、危害、产因及控制措施，旨在提醒施工人员提高认识，加强质量管理，防止事故发生。 关键词：危害；裂缝；质量；修补 1 引 言 在混凝土工程中，裂缝通常是由于以下因素产生：混凝土内部应力或外部荷载的作用、温差、干缩变化等。可以说在桥梁的混凝土结构以及其他混凝土构件中，裂缝是普遍存在的，有一种说法是，几乎所有的混凝土构件都是带裂缝工作的。但按照规范的规定，裂缝宽度小于或等于0.05mm的部分，对结构的安全及使用是不会构成大危害的，允许其存在；对于宽度大于0.05mm的较大大裂缝应严格控制，在施工工作应尽可能控制其数量及宽度，尤其是处于腐蚀环境中的混凝土结构，更应该控制裂缝。 2 桥梁混凝土工程中常见裂缝的类型、产因及危害： 尽管在桥梁混凝土结构中，结构及构件所产生裂缝的形态各异，但总结大量出现裂缝的工程实例可发现，裂缝的产生有其主导的原因，按照裂缝产生的原因不同，常见裂缝可分为：沉缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝、化学作用裂缝、应力裂缝及施工因素裂缝等六大类。下面逐一说明。 2.1沉缩裂缝产因：混凝土浇筑完成1－3小时内，随泌水而沉降或随混凝土塑性收缩产生的裂缝。混凝土浇筑高度越大，浇注速度越快，沉陷量越大；水泥用量越大、水灰比越高，塑性收缩裂缝量越大。使得钢筋的混凝土保护层厚度减少，保护层难以起到保护钢筋的作用。 2.2干缩裂缝产因：当混凝土浇筑完成后，大概4个小时时，在混凝土结构或者构件的表面，出现不规则形状、互不连贯、长短不一的裂缝。轻度的干缩裂缝会影响混凝土外观质量，重度干缩裂缝则会使混凝土保护层厚度减少，保护层难以起到保护钢筋的作用。 2.3温度裂缝产因：表层次的温度裂缝，很多情况下是温差过大所引起的；深层次的或贯穿型的温度裂缝，多数情况下是由于结构性温差值过大，同时受到外界约束力的约束所致。表层温度裂缝的危害较小，主要影响混凝土工程的外观质量；而相对来讲，深层次、贯穿型温度裂缝则会引起表层脱落、破坏结构整体性、加速钢筋锈蚀、降低混凝土的抗冻性及耐久性等严重后果。 2.4化学作用裂缝产因：钢筋锈蚀引起裂缝，由于钢筋锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2-4倍，周围混凝土受到增加的膨胀应力。碱―骨料反应一起裂缝，混凝土中碱与化学物质反应，产生较大的内力。 化学作用裂缝危害：使得保护层剥离、脱落；可使混凝土沿着钢筋方向出现裂缝。 2.5应力裂缝产因：在混凝土桥梁的使用过程中，会受到常规静、动荷载及次应力的作用，这些荷载会引起应力裂缝。所产生裂缝与主筋方向垂直。 应力裂缝危害：不同的荷载类型会造成不同的应力裂缝，且在受拉区、受剪区或振动严重部位易出现裂缝，严重的会出现结构破坏的前兆，应注意观察。 2.6施工因素裂缝产因：在浇筑混凝土的构件、支模、支撑、运输、吊装及堆放等施工工艺中，常常发生由于施工人员没有按照规范做法处理问题，造成混凝土构件出现不同程度的裂缝。 施工因素裂缝危害：水平混凝土构件产生的裂缝,表层次的裂缝会使混凝土中钢筋加快锈蚀，深层次的裂缝还会使构件承载力下降；竖直混凝土构件（桥墩、桥台）产生的裂缝，会严重影响桥梁质量，破坏结构整体性，甚至危及桥梁的整体稳定及安全。 3裂缝修补要求及规定 对于混凝土工程中出现的裂缝应按照严重程度的不同，予以差别对待。当裂缝宽度小于规范所规定宽度时（常规裂缝0.05mm），不用修补；当裂缝没有危及结构或构件的安全时，施工单位可与设计、监理单位一起探讨裂缝处理工作，进行裂缝修补；当裂缝宽度较大，甚至贯穿整个截面的构件时，应立即按报废处理，不得使用，并及时经行补救性施工处理。 3.1裂缝修补材料及要求：裂缝修补材料分为两种，化学灌浆材料及水泥浆材料。 化学灌浆材料大多采用环氧树脂及甲基丙烯酸脂类材料，要求其浆液的黏度小、可灌性好，硬化后收缩性小，抗渗性好，抗压、抗拉强度高，粘结强度高。 水泥浆、水泥砂浆在使用前，应先进行试配，并且砂浆抗压、抗拉及抗弯强度应满足相关规范要求。 3.2裂缝补救方法及规定：按照裂缝的状态不同，在补救中将裂缝分为，静止裂缝和活动裂缝。 静止裂缝修补方法及规定：裂缝宽度小于0.3mm时，浅层则用环氧树脂浆液或水泥浆液做表面封闭，深层则用甲基丙烯酸脂类浆液或低粘度环氧树脂浆液进行浇灌；裂缝宽度大于等于0.3mm且小于0.1mm时，采用环氧树脂浆