石垭子水电站碾压混凝土重力坝施工技术.docVIP

石垭子水电站碾压混凝土重力坝施工技术摘要：石垭子水电站大坝为碾压混凝土重力坝，最大坝高为134.5m，混凝土总量约64.5万m3，其中碾压混凝土方量约59.3万m3，要求在1年半的时间内浇筑完成，最高月浇筑强度达到8.16万m3。工期紧，条件差的情况下如何保证工程顺利实现工期目标和控制好质量、安全至关重要。 关键词：水利水电工程；碾压混凝土重力坝；碾压技术；质量工期安全等全面控制。 0. 概述 石垭子大坝为碾压混凝土重力坝，坝顶高程547.50m，坝底高程413.00m，最大坝高134.50m。坝顶轴线长度为217.86m，在河床溢流坝段设3孔12×20.5m（宽×高）的溢流表孔，堰顶高程523.50m，采用WES曲线，下接差动式挑流鼻坎。大坝碾压混凝土592818.8 m3，常态混凝土54465.22 m3 。大坝垫层混凝土在2008年汛前已浇筑完成， 2008年11月1日开始大坝首仓碾压混凝土施工，2010年9月1日浇筑完成， 2010年9月10日进行下闸蓄水，分别于2010年12月25日和12月30日实现双投目标。 1. 石垭子水电站碾压混凝土施工特点 1.1 碾压混凝土施工工期紧、强度高、道路布置困难。在08年11月~09年4月完成约43万m3的碾压砼量，最大月浇筑混凝土强度8.16万m3。大坝下游EL424以下碾压砼施工道路布置困难，且存在EL421、EL475灌浆廊道的施工交叉干扰。 1.2夏季、雨季、雾天施工特点明显，施工进度控制难度大。本工程流域，降雨量丰沛，坝址附近多年平均最高气温高且持续时间较长（7月26.0℃、8月25.6℃），4～10月为汛期，集中了全年径流量为86.3%。 1.3常态混凝土施工工期紧。 2009年汛前坝体左侧缺口达到484m高程，右侧坝体达到EL499m高程，汛期缺口过流，既要安全度汛又要保证汛期右岸坝体上升、特别是溢流坝体上升进度是本工程混凝土施工的一个难点。 2碾压混凝土施工方案 2.1碾压混凝土水平及垂直运输 大坝碾压混凝土的水平及垂直运输设备主要布置了2条真空溜管(左右岸各设1条)、1台20T固定式走线。各运输施工机械设备的平面、立面布置情况及可覆盖范围。大坝溢流面及表孔闸墩常态混凝土采用混凝土罐车运输至右岸坝顶，皮带机或混凝土输送泵输送入仓。 2.2碾压混凝土主要入仓方式 根据施工布置和施工安排各浇筑仓主要入仓方式为： 2.2.1自卸汽车运输入仓 自卸汽车由左岸拌和系统接料，经2#施工道路至下游围堰顶，下游基坑开挖道路及堆渣道路到达仓面，真接布料施工，主要负责河床坝段460.00ｍ高程以下混凝土的运输，采用该方式共输送碾压混凝土23万m3，占碾压混凝土总方量的38.8%； 2.2.2自卸汽车+真空溜管+受料斗＋自卸汽车 自卸汽车+真空溜管+受料斗＋自卸汽车方式入仓的为460m高程以上碾压混凝土，这些混凝土由自卸汽车从左岸拌和系统运料至布置于右岸的真空溜管（1条，高差52.5m，倾角50°）和左岸真空溜管（1条，高差97.5m，倾角50°）转料至仓内接料斗，由自卸汽车转料至仓面布料浇筑，采用该方式共输送碾压混凝土36.3万m3，占碾压及变态混凝土总方量的61.2%。 2.3大坝碾压混凝土分块 大坝碾压混凝土分块主要根据大坝结构、混凝土生产系统拌和强度、混凝土运输入仓强度及方式、坝体度汛要求等来进行划分的。本工程共计分为11个坝段。 2.4碾压混凝土卸料与平仓 （1）混凝土卸在将要摊铺的部位。控制卸料高度不高于1.0m，卸料尽可能均匀，料堆旁出现的分离骨料，采用装载机配人工将其均匀地摊铺到未碾压的混凝土面上。 （2）碾压混凝土采用大仓面薄层连续多层短间歇浇筑，铺筑方式采用斜层通仓法。铺筑面积与浇筑设备能力及不同季节的碾压混凝土连续升层的允许层间间隔时间相适应。 （3）采用真空溜管垂直运输碾压混凝土时，真空溜管出口处挂设混凝土缓降设施，减缓仓面汽车接料时骨料分离集中现象。 （4）碾压混凝土铺筑层以固定方向逐条带铺筑；坝体迎水面8～15m范围内，平仓方向与坝轴线方向平行。 （5）压实层厚度采用30cm。自卸汽车卸料时，采用多点下料、减少料堆高度、一层铺料一次碾压方式进行，每层铺料厚度为34~35cm左右。平仓机在料层上连续进行推扒作业，每处往返不少于2遍。铺料完成后，经碾压密实后的厚度在30cm左右。 （6）卸料平仓应严格控制三级配和二级配碾压混凝土的分界线，二级配碾压混凝土的推铺宽度满足施工图纸的规定，最大误差不大于30cm。 2.5碾压 （1）选用大型振动碾YZC12Ⅱ（SANY振动碾），小型振动碾选用YSZO6B。