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铝电解槽气控管路及车间压缩空气管路
维普资讯
· 28 · 轻 金 属 2006年第4期
铝电解槽气控管路及车间压缩空气管路设计
朱丹青，曹得志，张万福
(沈 阳铝镁设计研 究院，辽宁 沈阳 l10001)
摘要：泰文介绍1打壳和定客气动装置的选择，系统气控原理，单槽压缩空气用量和管径的选择。并采用计算电解车
间压缩空气总用量的方法，络 出计算实例。
关键词：铝电解槽 ；气动装置 ；气控原理；压缩空气
中图分类号：TF801．1 文献标识码：B 文章编号：1002—1752(2006)04—0028—04
Designofpneumaticcontrolpipelineinpot
andcompressedairpipelineinpotroom
ZHU Dan—Qing，CA0De—Zhi，ZHANG Wan—Fu
(ShenyangAluminumandMagnesiumEngineeringandResearch
Institue，Shenyang，Liaoning，110001)
Abstract：Thepaperexpatiatesonprincipleofpneumaticcontrol，optionforCrUStbreakerandfeederandcalculatingconsumptionofcompressedairper
potandpipediameters．Meanwhile。itadoptsthemethodofcMculatingtotalcompressde airocnsumptioninpo troom andprovidescalculatingexample·
Keywords：aluminium electrolysiscell；pneumaticequipment；principleofpneumaticcontrol；compressedair
大型预焙阳极铝电解槽，打壳和定容下料均采 1)普通高温气缸 ；
用气动装置。成功的系统设计，性能 良好的气动装 2)带永磁铁锁紧机构高温气缸：当活塞上升到
置及精心施工的压缩空气气控管路，不仅能满足工 上止点位置时，被装于上端盖内的磁铁吸持，磁铁吸
艺打壳下料需求，便于计算机 自动控制，改善槽况， 力足以克服活塞组件和锤杆、锤头的自重，即使气缸
增加电流效率；又能节省压缩空气用量，减少空压机 下腔不供气压，活塞组件和锤杆、锤头也不会因自重
装机容量。 下落，防止事故发生，当气缸上腔通入一定气压，克
根据设计实践和设计理念，本文介绍了打壳和 服磁铁吸力，气缸活塞在气压作用下，迅速向下运
定容气动装置的选择，系统气控原理，单槽压缩空气 动；
用量和压缩空气管路管径的选择计算，推荐计算 电 3)带机械锁紧机构高温气缸：当活塞上升到上
解车间压缩空气总用量计算方法。并给出了有关计 止点位置时，被装于气缸上腔侧壁的碰销锁紧，其 自
算实例。 锁保持力 165kgf，防止事故发生，只有当气缸上腔
通入一定气压，碰销向侧壁回退，气缸活塞在气压作
1 气动装置选择
用下，才迅速 向下运动。
1．1 打壳及出铝气缸 电解槽在焙烧期间，不打壳下料，电解槽压缩空
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