铁路岩溶塌陷典型概念模型研究及实例分析一.PDFVIP

】999年12月 铁道工程学报 r*c． 1999 第4期(总64) JouRNAI．0FRAlI，wAYENGlNEERINGsoCIET、 No．4(Ser．64) 文章编号：1006—2106(1999)04一0075—06 铁路岩溶塌陷典型概念模型研究及实例分析一 王建秀1’ 杨立中1 刘 丹1 何 静! (1．西南交通大学环境科学与地质I程系，成都610031 2．贵州地质工程勘察院．贵阳550008) 提要： 本文针对儿条帙路岩溶塌陷成因机理的分析．建立丁导水盖层的渗流场与应力场耦台、阻水盖层的 强度弱化一压差场一失托增荷效应、薄顶板溶洞岩体力学和路堑填土路基4个宏观上的概念模型。并用实例 进行r分析．为铁路岩溶塌陷机理分析和数学模型的建立提供r比较系统的概念体系。 主题词： 岩溶塌陷；典型慨念模型；宴倒丹析 中圈分类号：P642．25文献标识码： A 或冲洪积扇部位发育的冲洪积物构成。这些ijc积物 l概述 类型较多．从颗粒巨大的卵砾石层到颗粒细微的牯 铁路岩溶塌陷研究策略之一是分段建立典型 性土都有分布，这些散粒体常常成互层状分布，具 的致塌模式，给出数据处理和危险性运算模型．根 有多元结构，其导水性能在极好到极差之删，奉文 据输入因素的选择和数学处理，给出在当前输入条 在概念模型的建立上以导水性较好的典型一元结 件下各地段发生塌陷的概率，依此对输出危险的地 构为例进行分析。 段加强巡视和进行预处理。这个策略的关键问题是 地下水在运动过程中会对含水层颗粒产生静 通过地质、地貌、塌陷历史以及塌陷机理的研究建 力和动力作用，和土体骨架中应力的分布息息相 立起几个典型概念模型，各预测地段通过模式识别 关，同步变化，在研究其塌陷稳定性时，必须考虑两 划归某一模式，进而根据该模式建立起的数据处理 者的耦合作用。 分析模型动态预测场地各点塌陷危险性程度。本文 针对儿条铁路岩溶塌陷的分析和研究，建立了-1个 宏观上的概念模型，并用实例进行分析说明。 2导水盖层概念模型——“渗流场与 应力场耦合分析模型” 阂巍 2．1概念模型的建立 ‘a，来克填 (})1充填 导水盖层主要由现代河流、古河道、冲积平原 圈1 双场耦合概念模型的代表性单元 ·收稿日期 l999一07—22王也秀男 1971年8月出生n南盘畦人}L木j．件学f；；：岩士工程々札博i．研究生曾授盟t!，文 通』、学。陆氏荽学台”和“元叭fE兀望学盒”． ·· 1987 丰空的研究J‘作树到了同寡自然科学犟台“太型地下工枉-{·地质宄毫韭生机理的积蛹耦台啦血研究”(No2n8：)和铽jdiiIl科 97G21)资助。 技发桂计斜项日‘京九、f白比铁路岩{!亨塌陷拉牛墁律研究厦灾字丹缒分区琐测”t 万方数据 万方数据 第4期 王建秀等：铁路岩溶塌陷典型概念模型研究及实铡分析 下伏基岩有成生关系。这种情况大多数在南方，尤 动。所以，粘性土在地下水化学溶蚀和物理授泡时 其是西南地区最为普遍。由于西南地区多岩溶山 的强度弱化是其发生塌陷的原因之一。 地，有时缺少平原地区诃流的侵蚀、搬运和沉积作 (2)压差场 用，碳酸岩盐风化后成分也多为牯性土，粗粒物质 牯性土对于气、水都有良好的封闭作用．尤其 相对缺乏。