基本原理及操作要领.DOC

基本原理及操作要領 前言:不論任何運動要想在技術上有所提昇，最重要的仍然是運動員本身是否具有強烈企圖心及學習的意願，否則即使擁有最好的教練及教材也枉法。【如果你的師父是張三丰,蹲馬步還是得你自己】。 測驗選手操帆能力的兩個要項、【迎(頂)風航行】 板體 2 帆 行駛路線是否最接近直線 一、帆的縱向晃動 板體的左右扭擺 二、帆下角的擺動 傾板與否 操帆姿勢動作及目的 直臂放鬆伸直握桿力量愈小愈好(直臂握桿的好處) 雙手省力、放鬆、感覺好、耐力好 遠離帆面 (減少干擾氣流的入射角) 身體自然放鬆(稍弓) 屈膝傾板(屈膝好處) 屈度無一定標準(依身高、體重、風速、浪況、習慣而定) 重心的前後上下移動迅速 越浪時調整身體重心更有協調性 不可拉後帆角作為越浪動作(破壞最佳迎風角) 身體自然彎曲 風向角的穩定 板體的縱向穩定 後帆角在板舷正上方(正負值愈小愈好) 注意避免桅桿向下風傾斜(可降低重心調整) 最佳風向角 她受許多因素干擾 湧浪 1、波高 2、波長 3、波向 風力 1、風大角度小 2、風小角度大 水流 1、流向 逆流角度大，順流角落小 2、流速 流速大角度大，流速小角度小 技術水準 器材 1、質量 2、調整 體能與體重  最有效風向角口訣 口訣 風速 波浪 流速 技術 器材 體能、重 好，角度小 不好，角度大 角度比較小，速度比較好 角度再小速度掉下了，(速度下降明顯) 角度放大速度增加沒多少 最佳迎角(特點) 何謂迎角? (風向與帆舷線間的夾角) 最佳迎角只有一個 與風速影響不大，與帆型有一定關係 迎風行駛之最佳迎角約23。 角度太大則帆背後緣產生漩渦 (如圖2—2) 角度太小則帆面前緣產生漩渦 (如圖2—4) 迎風行駛最佳迎角之具體判斷方法 當桅桿垂直後帆角處在下風板舷正上方 前帆邊剛不發飄再收緊一點 (如圖2—3) 帆力感敏銳 桅桿向前傾倒的力量最大 (在帆裝配完成後需做陸上搖帆測試) 最佳帆型 == 1增加前進動力 2減少前進阻力 風角 == 迎角+帆角 小風帆面稍向下風傾斜、下帆角可放一點 大風帆面反扣、下帆角收緊 (如圖2—5) 如何保持最佳迎角 (亦平衡的保持) 破壞最佳迎角的因素 風 一、風力的改變 二、風向的改變 一、浪的垂直運動 (人的重量及重心不斷變化) 浪 二、浪的橫向運動 (改變帆力也改變人力) 平衡是暫時的相對的 如何 不斷的調整 不平衡是絕對的長久的 因應 不動是暫時 (二個力量的平衡) 大小相同 方向相反 作用在一直線上 如何調整及可供調整的部份 A”調帆” 動作 效果 減小迎角， 帆力減少 加大迎角 帆力加大 但是也破壞最佳迎角損失前進力(除非初學者不得使用) 動帆會損失前進動力 B”調人” 可調整人體重心及後傾角 帆力大於人力時，降低身體重心，加大後傾角、同時蹬腳 帆力小於人力時，升高身體重心，減少後傾角、同時屈膝下蹲 動人則不會損及板速 如何解決 判斷 1、感覺靈敏度高 (是被動的) 2、觀察 (是主動的) 反應要快速 協調要好 困難在於反應度及協調性，這些都必需經過平常無數次的練習才能體會 雙腳在操帆過程中的作用 力的傳導 水平方向的控制 (扭擺) 縱傾角的控制 (傾板) 板體的順偏及迎偏，可增加桅桿的前傾後仰來修正，但須注意迎風角 作用力點與側阻中心 不在同一直線上時不 易保持傾板的穩定 睡覺前閉目冥想今天的訓練過程，何處有缺失如何改進及調整(包括身體姿勢與器材)。(1) 帆板的行駛應時時刻刻注意，集中思想在板上。 (2) 器材之調整無論是陸上或海上，應不厭其煩的反覆印證，直到帆形調至最佳狀態。 (3) 訓練過程中會經常發生，對之前的理解產生懷疑，此時應多請教老手或上網討論，不要將疑問留在心裡。 中央板 大風可收緊 小風寧可多放不可多收 圖2—5 側阻中心應包括中央板及尾舵的綜合側阻力合成為側阻中心 角度太小 圖2—2 圖2—4 圖2—3 作用力點 側阻中心 作用力點 收帆過緊角度太大 無效速度 在相同的風向、風速、浪況下駛一分鐘最接近一標者最佳 圖2—1 最遠 一標