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回国 大跨径桥梁结构的安全监测与评估 文/曾鹏飞 摘要.本文讨论了大跨径桥梁安全监测研究的特点及核心技术，分析了目前国内 外 采用的桥梁结构安全监测与评估的先进技术和方法. 关键词:状态监测病害诊断动力响应安全评估寿命预测 t各点只要能接收到iJ 6颗以上GPS卫尾 及基准岳飞传来的GPS差分信号，即可边， 行GPS RTK差分定位。 手斗阻i~!tl YI!Î之间勿 、安全监测的意义 器和激光测试方法。 需边视，是相互独立的~训IJ 值。 (2 ) 桥梁结陶的安全监测是保证桥梁安 位移传感器是一利f接触型传感器， GPS定位受外界大气影响小，可以在暴 全背运的重要手段， 近年来，随着大跨 必须与测点相接触，其缺点是对于难以 风雨中进行监测。 ( 3 ) GPS测定位移 径桥梁建设的飞速发展‘ 检测分析技术 接近点无法测量以且对横向位移切!IJ盐有 向动化程度高。 从接收信号，捕捉卫 不断提高，桥梁结构安全l监视IJ 和1评估正 例难。 星，到完成RTK差分位移都可比l 仪器向 逐步迸入实桥应用阶段。 开展桥梁尤其 加座度传感器，对于低频静态位移 动完成。 所测=气 gf主坐标可内斗到J 存入监 是大跨径桥梁的安全监测，将对确保桥 鉴别效果差.为获得位移必须对它进行 控中心服务器进行大桥安全性分析。 梁施工和运营的安全、 延长桥梁使用寿 两次积分，精度不高，也无法实施。 而 ( 4 ) GPS定位速度快、精度高。 GP 命起到十分重要的作用。 |随着我国交通 大型悬索桥的频率一般都较低。 RTK最快可达IO -20Hi速率输:11 定位 事业的迅速发展，迫切市要建立一大批 激光法测试精度较高，但在桥梁晃 结果，定位精度平而为IOmm ，高程为 大跨度桥梁。 为了确保这些挺资巨大， 动大IH无法捕捉光点所以也无法测i60 20mm o :j lIil 计民生密切相关的大桥的立工全耐 为对桥梁进行有效的主食监测， 当然， GPS进行桥梁的实FI~J 监测也 存在着不足，目前仅能对变形相对较大 久，必须对这些大桥进行连续监测。 就必须寻找更好的侧目方法。 目前已有 的位移进行监测，对于小位移还需迸 利用GPS进行测试的新手段。 GPS位移 一步提高GPS的定位精度，但这不排除 、 桥梁结构的安全监测现状 监视IJ 原理:大桥位移监测系统是采用 大跨径桥梁的安全监视IJ 可以分为 且是定位系统e 它是利用接收导航卫星 GPS对其他大型结构的!且用前最。 施t阶段的安全监测和运何阶段的安全 载彼相位进行实时相位差分即 RTK技 监切I!IJ . 但其监测内容和侧重点各不相 术 (