公路工程论文精选范文：佛开高速公路整改建设项目经济研究.docVIP

　　公路工程论文精选范文：佛开高速公路整改建设项目经济研究 第一章 绪 论 1.1研究背景及研究意义 佛开高速公路于 1996 年底建成通车，由于论文范文设计标准较低，已经无法适应目前交通量的需求，出现了通行能力不足、服务水平下降等问题，急需改建、扩建、提升路面等级。由于交通与社会经济发展之间复杂的循环推动作用，因此高速公路交通量的预测具有较高难度，尤其在高速公路发展初期技术标准、需求预测技术等均处于探索阶段，对交通量预测的认识尚不充分，因此部分路段近些年出现了交通量超饱和现象。佛山市经济社会发展对高速公路提出了更高要求，高速公路建设领域在保持适度的新建规模和速度的同时，必须加强路网扩容工作，通过高速公路改扩建的有序实施，防止出现新的瓶颈。随着高速公路改扩建工作的逐步展开，对于高速公路改扩建的研究也逐渐深入，但目前主要集中在改扩建工程涉及的关键技术、交通分流措施等具体研究领域，对于改扩建经济评价的研究工作目前开展较少。经济评价是高速公路改扩建科学决策的主要依据，合理的经济评价结果可以防止盲目投资和低水平重复建设，提高投资的经济效益性。因此，加强高速公路改扩建的经济研究是当前高速公路建设领域的当务之急。 1.1.2 研究意义 本项目的研究意义在于以下几个方面： （l）充分利用佛开高速公路资源，满足交通量的需要，保证车辆安全、畅通、有序地运行，实现交通的良性循环，从而提高高速公路的运营效益，促进高速公路的可持续发展； （2）以最少的资金投入、优良的质量保障高速公路行车安全，从而实现最大的经济、社会效益，并更好地促进高速公路快速、健康、持续的发展； （3）提高公路通行能力，有效解决存在的交通安全问题，提高高速公路的运营效益及经济、社会效益，以便更好地发挥高速公路安全、迅速、高效、舒适的特性，促进高速公路的健康发展。 1.2 文献综述 1.2.1 国内高速公路改扩建情况综述 高速公路作为一种基础设施，具有有别于其他运输方式的无比优越性，它的建设与发展，促进了各国经济发展，使各国能从中获得巨大的社会经济效益。正是由于这样，高速公路的建设与发展，普遍得到各国政府的重视，并投入巨资建设和大力发展。德国、意大利和美国都是高速公路发展较早较快的国家，在高速公路的发展中有着至关重要的影响。从国外高速公路发展情况可以看出，国外高速公路建设有一个共同的特点，就是高速公路建设都坚持长远观点，高速公路在新建时等级就比较高，对公路拓宽的研究比较少。因此，关于改扩建问题，国外可借鉴的经验相对较少。我国高速公路起步较晚，是从 20 世纪 80 年代开始兴建高速公路的，按发展速度来看分为两个阶段：1985 年至 1995 年的起步建设阶段，1995 年后的快速发展阶段，从建设属性来看共分为以下四个阶段: （l）第 1 阶段为 1985 年以前，20 世纪 80 年代初期，我国大陆还没有高速公路，在这以前，我国建设的公路都属于一级以下公路。 （2）第 2 阶段为 1986 年至 1995 年期间，为适应国民经济和社会发展的需要，在七五期间，我国建成了以沈大、沪嘉、广佛、西临为代表的高速公路 522km，实现了高速公路零的突破，这一阶段开始尝试将一级路、二级路改造为高速公路。 （3）第 3 阶段为 1995 年至 2000 年期间，这一阶段开始全采用 4 车道以上的高速公路，并开始探索将原 4 车道路面加宽改造为 6 车道路面的探索。 （4）第 4 阶段为 2000 年至今，这一阶段开始探索将原有高速公路车道改造为 6 车道、8 车道的研究。 从上述四个阶段可以看出，由于经济、地理条件等方面的原因，我国高速公路起步晚、路幅宽度标准低，公路改扩建是一个常见的问题。20 世纪 90 年代以前，公路改扩建主要局限于普通道路，而且一般是简单提高路面等级，若提高路线等级，则另辟新线。进入 20 世纪 90 年代后期以来，随着经济的迅速发展，国内经济发达地区一些早期修建的高速公路己经不能满足交通量的需求，为适应高速公路发展的需要，除了大量新建公路外，对老路改扩建也是一种十分重要的途径。利用老路进行改扩建，具有占地拆迁较少、工程投资相对较小等优点。目前，我国已经有了高速公路大规模改扩建的案例，如沈大高速公路、沪宁高速公路等，这些大型改扩建项目的成功在我国高速公路发展进程中，做出了历史性贡献。 第二章 佛开高速公路改扩建项目概况 2.1 佛开高速公路简介 佛开高速公路位于佛山、江门两市，起点在广东省佛山市谢边，承接广佛高速公路，途径南海、鹤山、新会、止于开平水口，连接开阳高速公路，沿线依次有张槎、南庄、新基田、沙头、龙山、大雁山、陈山、共和、司前九个收费站，地处珠江三角洲腹地，是国家八五重点工程项目和两纵两横交通主干线战略规划重点组成部分，是沈海国家主干线粤境路段西向大动脉，全长