干线公路水泥稳定碎石基层施工技术及质量控制.pdfVIP

●施工技术 翘是连越 2008血 干线公路水泥稳定碎石基层 施工技术及质量控制 王德俊 (河南中交路通工程监理咨询有限公司，河南 驻马店 46300) 摘 要 结合全国省干线公路项目建设情况，介绍了水泥稳定碎石基层的优点、混合 料的配合比设计，指出了施工时应注意的问题，具有很强的操作性，对指导干线公路水泥稳 定基层施工具有一定的意义。 关键词 干线公路；水泥稳定碎石；施X-；质量控制 基层的强度对沥青路面的强度、使用质量和使用寿命有 2．I 材料选择 重要的影响。某干线公路项目，原设计路面基层结构为 根据技术规范和实际施工经验，一般采用四种石料 30cm石灰稳定土底层+20cm水泥稳定碎石基层，建设单位 lO~20mm，5~lOmm，5mm以下(石屑)，中砂，掺配比例控制 根据干线公路使用情况，从对重型交通发展的情况分析，路 范围32~ 35％；25％~28％；20％~22％，要求粗集料的压碎值 面基层结构的设计方案进行了调整，变更为20cm石灰稳定 不大于25％，其他技术指标必须满足施工技术规模要求。 土基层+32cm水泥稳定碎石基层。水泥稳定级配碎石已被广 2．2 水泥选用 泛应用于干线公路路面基层，但是施工中仍存在施工程序控 水泥的选用关系到水泥稳定碎石质量，选用水泥的终 制不好，经常因施工质量达不到要求而返工，造成很大的浪 凝时间须在6h左右。水泥的供应由建设单位和监理单位通 费，甚至给工程带来很大隐患，现根据多年来的施工经验， 过招标确定，选择生产能力强的厂家，中标厂家须将水泥的 与同行们研讨一下水泥稳定碎石基层施工技术及质量控制。 终凝时间调整至规定的时间范围，通过实验以使用425#普 1 水泥稳定级配碎石的特点 通硅酸盐水泥为佳 为减少稳定碎石的收缩裂缝，水泥使用 (1)具有足够的强度和刚度：水泥稳定碎石受水泥的水 量控制在6％以内，现场取样试件7d强度达到4MPa(规范是 化作用影响，具有较高的强度，且早期强度较好，能满足不 3~5MPa)，最大不得超过6MPa，以保证水泥稳定碎石基层 同公路等级对基层强度和刚度的需要。 的整体强度。 (2)具有足够的水稳性：水泥稳定碎石的强度较稳定， 3 水泥稳定碎石试验段 其强度形成与水泥用量、含水量、施工温度、养生条件，材 为做到水泥稳定碎石施工的程度化、规范化、标准化， 料配比设计有关，不易受天气和降水的影响 施工单位须认真做好试验段，对其进行总结，掌握施工单位 (3)有足够的抗冲刷能力：由于水泥稳定碎石基层是机 存在的问题和解决的方法，确定施工人员，机械设备，试验 械碾压而成的，且稳定性较好，不易变形，整体性强，在受 检测的合理配置，由此提出指导大面积施工的方案。 到外界水的冲刷下，不易渗透到基层。 4 混合料的拌和 (4)收缩性小：水泥稳定碎石基层作为半刚性基层，其 4．I拌和设备的选择 干缩性和温缩性较小，虽易发生规律性裂缝，但可以通过施 拌和设备的工作性能、生产能力，计算准确性及配套 工进行弥合处理，可将沥青路面的裂缝反射影响降低到最小。 协调是控制混合料拌和质量的关键 建设单位及监理代表应 (5)整体性较好：基层与沥青面层结合为一体，可以使 对稳定碎石的拌和设备进行统一要求，除要求按标书承诺的 沥青面层不产生滑动推移等破坏 拌和设备进场外，拌各设备必须是强制式的，且新购置的或 (6