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1.编制依据及执行的标准、规范 （1）京开高速公路电力管线穿越工程有关图纸 （2）京开高速公路电力管线穿越工程地下管线探测技术报告书 （3）适用于本工程现行的施工规程、规范、标准 （4）根据我单位多年定向钻施工经验总结 2.工程概况 2.1工程简介 　本工程为京开高速公路电力管道路基穿越工程。施工管线分两段，一段穿越京开高速，为东西走向，穿越管段长度为104米。再向北穿越暗沟，为南北走向，穿越管段长度为24米。以上穿越长度均为估算。设计为6孔电缆管，电缆套管管材为De160PE管。埋深初定为现状地面下5米。 2.2水文地质条件 地基土层： 因本工程未进行水文地质勘查，根据周围施工信息，工程穿越段地层从上至下依次为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类：杂填土、粉质粘土，粘质粉土，粉细砂。 本穿越段定向钻穿越土层为粉细砂土层。 地下水： 在穿越深度地层范围内无地下水。 地下障碍物情况： 经北京金宇经纬勘测技术开发有限公司探测发现有上水、电力、雨水、不明管线、通讯等管线。其中上水管线管径为DN400，S1的敷设深度在2.33米，在与施工线路交叉处的敷设深度在1.80米-2.00米之间，在东北侧与施工线路交叉处的敷设深度约为1.30米；通讯与施工线路交叉处敷设平均深度由西至东分别为：1.30米，2.50米，2.60米；雨水与施工线路交叉处敷设平均深度由西至东分别为：2.30米，2.00米；管径为DN400；不明管线与施工线路交叉处敷设平均深度西至东分别为：1.35米，1.50米，1.45米。电力电缆基本为路灯电缆，敷设深度基本在0.60米至0.75米之间。暗沟在Y5处的深度为2.60米。 为了拉管工程顺利完成,除获得路区地下障碍详细文字资料和物探成果外还需实地目测走访,翻井盖等方法确定地下障碍物的现况。 3.施工方案 3.1施工场地平面布置 定向钻工程采用一台设备，分别穿越两个管段。起钻点设在现状京开高速东侧绿地，两个施工管段同用一个起钻点。起钻点占地4m*10m。一段回拖点设在京开高速西侧，二段回拖点设在暗沟北侧，回拖点占地4m*20m，均为公路建筑控制区绿化用地范围之内。 3.2施工进度安排 计划开工日期：以甲方通知为准。 为保证京开高速路面安全，拟将6孔电缆每个单管进行一趟扩孔拉管。回拖点设热熔焊机提前进行焊接预制。电力套管管拉管完毕，根据电力部门的要求井位套管覆土深度为1.5米，同时按照电力井的习惯做法，检查井内净空为1.9米来安排管线的间距。 本工程工期为10天： 施工准备 1 天； 热熔焊接 2 天； 钻导向孔 2 天； 扩孔护壁 2 天； 回拖拉管 2 天； 撤场 1 天。 3.3施工人员安排 根据工程的规模和进度计划要求，拟投入的劳动力如下： 劳动力安排 机长 电工 机械工 泥浆工 导向工 普工 1 2 2 2 1 2 3.4、施工机械设备投入. 根据工程内容和各项施工工序要求，本工程拟投入的机械设备如下： 工程机械设备安排 序号 设备名称 规格 型号 数量 进场日期 备注 1 汽车吊 16T 1 开工之日 设备吊装 2 半挂车 10T 1 开工之日 设备运输 3 洒水车 东风140 1 开工之日 生产生活用水 4 水平定向钻机 DL-280 1 开工之日 拉管 5 潜水泵 QY50 2 开工之日 排放泥浆 6 钻具 1 开工之日 钻机配套 7 钻杆 φ73 60 开工之日 钻机配套 8 导向仪器 向导Ⅲ 1 开工之日 钻头导向 9 水准仪 DS72 1 开工之日 测量 10 经纬仪 TC600 1 开工之日 测量 11 泥浆粘度仪 马式 1 开工之日 泥浆配置 12 含砂测定仪 SA-100 1 开工之日 泥浆配置 13 旋转粘度计 XC-69 1 开工之日 泥浆配置 14 水质化验仪器 WC-45 1 开工之日 泥浆配置 15 对讲机 2 开工之日 泥浆配置 16 热熔焊机 BZH-160 1 开工之日 PE管焊接 4.施工方法 4.1设备选型 本工程选用南京地龙非开挖工程技术有限公司生产的DL—280水平定向钻机主要设备为：主机、泥浆站、水箱、导向仪表组成。该钻机技术参数详见附图。 4.2工作原理 在不开槽的情况下钻头和钻杆沿设计轨迹穿越土层到达终点形成孔径，然后回拖一根或多根钢制或PE管，以达到非开挖铺设新管的目的。 4.3工艺流程 进 场工作区勘察设计钻进轨迹安装钻机准备工作坑 进 场 工作区勘察 设计钻进轨迹 安装钻机 准备工作坑 钻导向孔 扩 孔 回拖拉管 清 场 4.4工程测量 A.设计单位与施工单位在现场进行控制(转角)桩的交接后,施工单位进行测量放线,将桩移到施工作业带边缘,对已经丢失的桩应