废弃轮胎颗粒改性黏土衬垫性质研究.docVIP

　　废弃轮胎颗粒改性黏土衬垫性质研究 第 1 章 绪 论 1.1研究背景及意义 随着人们物质生活水平提高和城市化进程加快，城市生活垃圾产量日益增加。二十世纪 80 年代初期，填埋处理垃圾开始在我国得到应用，目前已经发展成为最广泛的生活垃圾处置技术，但是，生活垃圾中有机物含量和含水率往往较高，导致渗滤液产量大、浓度高，渗滤液一旦泄露，将对周围环境带来危机。因此，这一技术有待加强，对城市生活垃圾的减量化、无害化和资源化处理已成为迫切需要解决的问题。各国当前普遍采用焚烧法、堆肥法和卫生填埋法等方法处理垃圾，其中卫生填埋法因其成本低、处理量大等优点而被大量使用。填埋法是采用底层及侧面衬垫防渗，垃圾分层填埋，压实后，在顶层覆盖土层的一种垃圾处理方法。若干分层垃圾和其上覆盖的土层即构成了一个卫生填埋场。当填埋达到设计高度时，即在填埋场顶端覆盖一层渗透系数小于 10-7cm/s 的 0.2m 厚度的黏土，然后再覆盖一层厚度为 0.5m 的土层压实，最终形成一个封闭的卫生填埋体系[1]。对垃圾填埋场长的调查研究发现，在垃圾填埋过程中易产生填埋气和渗滤液等污染物。经检测其填埋场渗滤液含有近 100 种有机污染物，包括氯化芳香族、酚类化合物和磷酸酯等，以及以 Cu、Zn、Pb、Cr、Cd、Hg 等为主的无机重金属污染物[2]。对垃圾若不能有效处置，将会对周围的环境造成二次污染，而衬垫防渗系统能否有效发挥作用是解决对周边环境影响的关键。衬垫系统是维护填埋场稳定、安全与可靠的关键所在，，其有效性与底部衬垫的防污性能密切相关。衬垫系统能有效地将填埋场与周围土地分离开来，从而可防止渗滤液对周围土体和地下水造成污染。目前填埋场中常用的衬垫有土工膜+压实黏土和土工膜+膨润土防水毯等，低渗透性和高吸附能力是良好防污性能的保障，但在使用中可能存在下述问题。渗滤液中有机污染物不仅在土工膜缺陷处迁移，还能在完好土工膜中扩散，而膨润土防水毯和压实黏土的吸附能力有限，因此复合衬垫对有机污染物的阻滞能力不足。在黏土中添加高吸附能力的改性材料是一种常用方法，经济、高效的改性材料还有待于继续开发。 1.2国内外研究现状 废弃轮胎主要由合成橡胶、天然橡胶和炭黑等组成，其对有机污染物和重金属有较好的吸附能力，在渗滤液污染控制领域具有良好的应用前景。1997 年，Park 等[4]提出在土-膨润土防渗帷幕中加入废弃轮胎胶粒改性的方法，提高其对挥发性有机物的吸附、阻滞能力，研究表明，改性后防渗帷幕的阻滞能力比改性前提高了 13 倍，胶粒的加入显著提高了挥发性有机物的吸附阻滞能力。2006 年，樊冬玲等[5]采用吸附试验探究了胶粒吸附苯酚的性能及影响因素。试验考虑了苯酚初始浓度、试验温度、胶粒尺寸和胶粒添加量等单因素对吸附性能的影响。结果表明：胶粒对苯酚具有良好的吸附能力，苯酚去除率最高可高达83%。且温度越高、胶粒尺寸越小和胶粒添加量越大，对苯酚的吸附去除越有利 。2007 年，Kelvin 等[6]提出将废弃轮胎碎片和造纸污泥混合物用作填埋场日覆盖材料的思路，利用废弃轮胎和造纸污泥分别吸附渗滤液中的有机污染物和重金属，从而降低填埋场渗滤液中污染物负荷。2010 年，李丽等[7]采用水蒸汽活化法制备废轮胎活性炭，研究了废轮胎活性炭对甲基橙的吸附性能，考虑固液接触时间、溶液 pH、吸附剂用量、甲基橙初始浓度及温度等因素对吸附性能的影响。结果表明，废轮胎活性炭是甲基橙的有效吸附剂，其吸附容量高于商用活性炭等吸附剂。 第 2 章 废弃轮胎颗粒对苯酚的吸附性能 2.1 试验方案 当前普遍采用焚烧法、堆肥法和卫生填埋法处理垃圾，尤其卫生填埋法因其成本低、处理量大等优点而被大量使用。卫生填埋法关键是解决垃圾场的密封性和防渗漏问题[37]，以防止有害物质泄漏。渗滤液中成份非常复杂，有害物质可分为有机污染物和无机重金属污染物，若处理不当，容易造成二次污染，而填埋衬层是解决问题的重要方法。天然黏土被广泛使用作为垃圾填埋衬垫层。已有研究成果表明：天然黏土虽然具有比较大的比表面积，良好的吸附性能，但其对有机污染物吸附能力不足[38]。在已有文献[4,39]中，Park 等利用粉碎废弃轮胎碎片对垃圾填埋场中渗滤液中的烃类和氯代烃类有机物代表，进行了 Batch 吸附试验和土柱吸附试验，试验结果如表 2.1 所示。表 2.1 中 0，7.5%，15%指风干胶粒质量占烘干膨润土改性黏土质量的百分比。分配系数 K 是指在一定温度和平衡状态下，组分在固态相中的浓度与在流动液相中的浓度比值。其大小反映了溶质在两相中的迁移能力及分离效能，是描述物质在两相中行为的重要物理化学特征参数。在本试验中，分配系数越大，表示固相对溶质的吸附能力越强。在 Batch 试验中，四种有机物在固相为胶粒的分配系数比固相为膨润土改性黏土的分