辅助装置.DOC

第六章 液压辅助元件 §6－1 蓄能器 一、作用 用以存储压力能，达到节约能量、减少投资的目的，也可以起吸收压力脉动及减小液压冲击的作用。 二、类型及特点 蓄能器分为重锤式、弹簧式和充气式，充气式又可分为气瓶式、活塞式和气囊式。目前主要采用充气式蓄能器。（图aP158，B12－4） 职能符号： 1．气瓶式蓄能器 原理：利用气体的压缩和膨胀来储存、释放压力能；气体和油液在蓄能器中直接接触。 特点：容量大，惯性小，反应灵敏，轮廓尺寸小，但气体容易混入油内，影响系统工作平稳性。 只适用于大流量的中、低压回路。 2．活塞式蓄能器 原理：利用气体的压缩和膨胀来储存、释放压力能，气体和油液在蓄能器中由活塞隔开。 特点：结构简单，工作可靠，安装容易，维护方便，但活塞惯性大，活塞与缸壁间有摩擦，反应不够灵敏，密封要求较高。 应用：用来存储能量或供中、高压系统吸收压力脉动之用。 3．气囊式蓄能器 原理：利用气体的压缩和膨胀来储存、释放压力能，气体和油液用气囊隔开；带弹簧的菌状进油阀使油液能进入蓄能器，以防止皮囊自油口被挤出。充气阀只在蓄能器工作前气囊充气时打开，蓄能器工作时则关闭； 特点：结构尺寸小，重量轻，安装方便，维护容易，气囊惯性小，反应灵敏，但气囊和壳体制造都较困难； 应用：折合型气囊容量较大，可用来储存能量，波纹型气囊适用于吸收冲击。 三、功用 1．在短时间内供应大量油液 实现周期性动作的液压系统，只在短时间内需要大流量，可用蓄能器来供油。 2．系统保压 液压泵停止向系统供油的情况下，蓄能器把存储的压力油供给系统，以补偿系统中的泄漏或充当应急能源，使系统在一段时间内保持一定压力，节约能耗和降低温升。 3．减小液压冲击或压力脉动 液压泵突然启动或停止，液压阀突然关闭或开启，液压缸突然运动或停止时均会出现液压冲击，蓄能器能吸收此液压冲击，同时还能吸收液压泵工作时的压力脉动。 四 、使用与安装 蓄能器作为吸收液压冲击或压力脉动时，宜放在冲击源附近或脉动源旁；补油保压时宜放在尽可能接近有关的执行元件处。 安装时注意： 气瓶式蓄能器要垂直安装，气体在上部，油液在下部，避免气体随液体一起排出； 装在管路上的蓄能器必须用支架固定； 蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，供充气、检修时使用。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，以防止液压泵停车时蓄能器内的压力油倒流。 § 6－2 滤油器 一、 作用及性能参数 作用：在于不断净化油液，使其污染程度控制在允许范围内。其原理是采用带有一定尺寸滤孔的滤芯来过滤污染物。 职能符号： 性能参数：主要有过滤精度、压降特性。 过滤精度： 表示滤油器对各种不同尺寸的污染颗粒的滤除能力，常用绝对过滤精度、过滤比、过滤效率来评定。 绝对过滤精度：通过滤芯的最大坚硬球状颗粒的尺寸，它反应了滤芯的最大通孔尺寸，用(m表示。 压降特性：油液通过滤油器滤芯和滤油器进、出口时产生的压力损失。 二、 类型及典型结构 滤油器分为机械式和磁式两类，机械式又分为网式、线隙式、纸芯式和烧结式等。 1）网式滤油器 过滤精度为80～400 (m，压力损失为（2～4）×103 Pa，结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低。主要由于泵吸油口。（图aP164） 2）线隙式滤油器 过滤精度通常为100～200 (m，精密的可达20 (m ，压力损失约为 0.3～0.6 M Pa，结构简单，通流能力大，但不易清洗。可用于低压管道以及压力管道中。 3）纸芯式滤油器 过滤精度为5～30 (m，压降为（1～4）×104 Pa，过滤精度高，但纸芯强度低，且堵塞后不能清洗，必须更换纸芯。液压系统广泛使用这种滤油器。（图B5－9，B5－14） 4）烧结式滤油器 滤芯由粉末冶金烧结而成。过滤精度一般为10～100 (m，压降为（0.9～2）×105 Pa，过滤精度高，但堵塞后不易清洗。适用于精过滤。 三 、选择和使用 主要考虑三个问题： 1．滤孔尺寸：选择合适的过滤精度。 2．通流能力：要有足够的通流面积。 3．耐压：考虑滤芯及壳有足够的强度。 滤油器在系统中有几种安装方式（图5－15）： 安装在液压泵吸油路上。（滤油器1） 安装在液压泵压油路上。（滤油器2） 安装在系统的回油路上。（滤油器3） 安装在系统的支油路上。（滤油器4） 独立的过滤系统。（滤油器5） 1 1