某游泳馆的全寿命周期造价风险因素评价与防控研究.docVIP

　　某游泳馆的全寿命周期造价风险因素评价与防控研究 第 1 章 绪 论 1.1研究背景、研究目的和意义 改革开放以来，随着我国经济发展的腾飞，社会固定资产投资规模增长速度十分惊人，有统计资料显示，从 1981 年到 2011 年我国全社会固定资产总投资从961.01 亿元增长到了 76148.829 亿元，年均增长量超过 22％。尤其是近十年，固定资产投资总额以极大的幅度攀升（见图 1.1）。由此可以看出我国建设项目的投资规模越来越大，实施过程面临的风险因素也越来越多，这使得对工程造价的合理控制变成一项迫在眉睫的任务。长期以来建设项目的三超问题（概算超估算、预算超概算、决算超预算）没能被很好解决，而现在我国正是处于大发展的时期 ，建设资金有限且匮乏，怎样使有限的建设资金发挥更大的社会效益，是当前建设项目造价控制工的研究重点。管麦初（原造价管理协会副理事长）曾指出：工作在不变规模、标准、工期和不降低质量的条件下，每年节约使用投资 10％就等于省下两个三峡工程的投资[1]。由这句话我们可以看出做好造价控制工作可以有效提高社会固定资产投资额的投资效率、从宏观上节约了投资总额、优化了整个社会的经济效益[2]。建设项目的实施过程当中往往会出现各类突发事件和环境条件的变化，这些变化使得建设项目的造价带有动态性和不确定性。也正是由于建设项目的这两种特性造成了其实施过程当中面临的诸多风险。如果没能有效的控制好这些风险因素就会造成损失，这些损失相应的就会使建设项目的造价增多，而且有时这种数额的增加会非常巨大，最终使得造价严重超出预算的情况。比如上海地铁一号线，国家大剧院这些大项目往往会超出预算几个亿。项目建设过程中造成三超现象的主要原因就是对项目实施过程中的风险因素估计不够，风险防控措施成效甚微。通常建设项目的造价可以分为两部分：确定性造价和风险性造价。确定性造价是必然发生的项目建设成本，不管人们以何种科学的方法加以管理和控制都会发生，因此该部分造价降低的可能性很小，所以建设项目造价控制的重点并不在确定性造价上，而是在由于风险因素引发的风险造价上。此课题研究的重点在于对影响造价的风险因素进行确定和控制，并给出了设计阶段的一种更为科学的决策方法，企图通过科学决策来减小造价风险。通过设计阶段的科学决策可以避免不必要的成本发生，实现成本最小化、价值最大化的目标。 .. 1.2国内外研究现状 国外对建设项目风险管理的研究工作开展的比我国早很多，研究也比我国更为深入。但关于建设项目造价风险的研究也是近二十年来的事情。美国对这一领域的研究开始的最早。美国造价工程师协会为了推动全面造价理论的发展，特意于 1992 年更名为国际全面造价管理促进协会，之后还建立了一个风险管理委员会专门研究风险管理工作，而最主要的研究内容就是造价风险。1995 年，该委员会推出了一本风险管理字典。在这本风险管理字典中，对风险、风险管理、风险管理的基本属性进行了明确的界定，令人遗憾的是在这本字典中并未对造价风险作进一步的深入研究。1998 年，该委员会又出版了《AACE-I 的专业风险管理指南》，这本指南中记录了美国的造价管理方面从二十世纪六十年代到当时的工程项目风险管理与造价风险方面的主要成果[5]。20 世纪 90 年代，美国的工程造价管理学界又提出全面造价管理，所谓的全面造价管理不光是对建设项目的全团队、全要素、全过程进行造价管理，而且还强调对建设项目的风险造价包括在内的全部造价都进行管理，自此就提出了全风险造价管理的概念[6]。2001 年，Charles Yoe 对公共工程项目用蒙特卡罗模拟法进行了决策风险评估，并且定量描述和分析了成本超支的风险[7]。2005 年，Sanche 认为评估风险的影响及预测对应的损失是风险管理的主要内容，他在神经网络风险评估系统的基础上通过创建风险因素列表来模拟建设项目风险的行为，为了证明神经网络管理风险的可靠度，从而为承包商提供预测成本风险的工具[8]。 .. 第 2 章 建设项目全寿命周期造价及风险管理理论 2.1 建设项目全寿命周期造价的概念 美国学者于上个世纪五十年代在研究可靠性分析时提出了全寿命周期造价的初步概念，这标志着全寿命周期造价理论的萌芽。它是美国国防部在研究典型武器的运行和支持成本的过程当中提出来的。其定义为：政府为设置和获得系统以及系统一生的消耗所支付的总费用，包括系统的开发设置、使用、后勤支持以及报废等的总费用[16]。在二十世纪七十年代末八十年代初，一些英美国家的造价工才明确提出全寿命周期造价管理的概念，后来在英国测量师协会的推动下，通过深入的研究，至今才形成了现在这样完善的理论。建设项目全寿命周期造价理论是为了实现建设项目的决策期、建设期、使用期、运行维护与拆除回收期等阶段的总造价最小的理论。这一定义体现了全寿命