乘用车制动器 - 国家汽车质量监督检测中心.DOC

乘用车制动器 - 国家汽车质量监督检测中心.DOC

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
乘用车制动器 - 国家汽车质量监督检测中心

编号: 检 验 报 告 (汽车制动器总成) 产品名称: 型号规格: 受检单位: 检验类别: 国家汽车质量监督检验中心 产品名称 型号规格 商 标 检验类别 生产单位 受检单位 生产日期 送样日期 送样数量 送 样 者 检 验 依 据 QC/T 564-2008《乘用车制动器性能要求及台架试验方法》 检 验 项 目 (1)制动器性能 检 验 结 论 经检验,所检项目符合QC/T 564-2008标准的要求。 签发日期: 年 月 日 备 注 (1)任务来源: 委托。 (2)检验结果:见附录A 。 (3)检验对象:见附录B 。 (4)检验说明: 批准: 审核: 主检: 附录A 检验结果 序号 检 验 项 目 标准要求 检 验 结 果 符合判定 1# 2# 3# 1 第一次 效能 试验 Va= km/h 平均制动力矩 (N.m) 制动力矩稳定系数 Va= km/h 速度稳定性 (%) 制动力矩稳定系数 2 第二次 效能 试验 Va= km/h 平均制动力矩 (N.m) 制动力矩稳定系数 Va= km/h 速度稳定性 (%) 制动力矩稳定系数 Va= km/h 速度稳定性 (%) 制动力矩稳定系数 3 第一次 衰退-恢复 试验 衰退率 (%) 第一次制动减速度 (m/s2) 恢复差率 (%) 4 第二次 衰退-恢复 试验 衰退率 (%) 第一次减速度 (m/s2) 恢复差率 (%) 5 第三次 效能 试验 Va= km/h 平均制动力矩 (N.m) 制动力矩稳定系数 Va= km/h 速度稳定性 (%) 制动力矩稳定系数 Va= km/h 速度稳定性 (%) 制动力矩稳定系数 6 试后样品情况 制动鼓(盘)工作表面 制动底板 摩擦衬片(衬块) 制动轮缸 附录B 检验对象 产品名称 制动器类别 汽车满载总质量Ga (kg) 汽车整备质量Go (kg) 轴距L (mm) 满载重心高度Hga (mm) 重心至后轴距离b (mm) 车轮滚动半径rk (m) 制动鼓(盘)尺寸 汽车最高设计车速Vmax (km/h) 制动轮缸尺寸 摩擦衬片(块)摩擦材料 制动力矩设计值 (Nm) 对应制动管路压力 (MPa) 摩擦衬片(块)生产厂 国家汽车质量监督检验中心检验报告 编号: 共 3 页 第1页

文档评论(0)

youbika + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档