200 kmh速度等级动力集中动力车基础制动装置研制.pdfVIP

装备应用与研究 ◆Zhuangbei Yingyong yu Yanjiu 200 km/h速度等级动力集中动力车基础制动装置研制 艾正武 万建兵 吴世应 邹 伟 （ 中车株洲电力机车有限公司，湖南 株洲 412001） 摘 要：介绍了200 km/h速度等级动力集中动力车基础制动装置研制的技术参数、结构、工作原理。 通过一系列计算表明，该制动装 置满足200 km/h速度等级动力集中动力车对基础制动系统较高的安全可靠性要求。 关键词：200 km/h速度等级动力集中动力车；基础制动装置；结构原理；性能；计算 0 引言 随着我国中、高速动力分散动车组的高速发展，为了降低 运营成本、丰富产品类型，中车株机公司在参考“蓝剑”、“中华 之星”动力集中动车组的基础上，按模块化、标准化、简统化等 原则开发了适用我国现阶段交流传动技术的最高运营速度为 200 km/h 的动力集中动车组。 本文介绍了200 km/h速度等级动力集中动力车基础制动 装置的主要技术参数、结构原理，并通过试验计算等确保了基 础制动安全可靠。 图1 基础制动装置组成及安装形式 1— JPZP- 1型制动夹钳单元 2— 制 动盘 （二 ） 3— 制动盘 （一 ） 1 主要技术参数 4— JPQS-2-H型踏面清扫器组装 （一 ） 200 km/h速度等级动力集中动力车基础制动装置相关技 5— JPQS-2-H型踏面清扫器组装 （二 ） 6— 闸片 术参数如表 1所示。 表1 主要技术参数 基础制动方式 轴盘制动（带停放制动功能） 制动盘形式 锻钢轴装制动盘 闸片形式 浮动式粉末冶金闸片 制动缸有效活塞面积/cm2 498 停放缸有效活塞面积/cm2 491 停放缸最小缓解压力/kPa 450 传动效率 0.89 制动倍率 5.04 紧急制动压力/kPa 450 2 图2 JPZP-1型制动夹钳单元 单个制动盘双侧摩擦面积/cm 800 1 动缸 2 放装置 3 杆机构 摩擦半径/mm 314 — 制 — 释 — 杠 速度200 km/h 时平均摩擦系数 0.3 过充入压缩空气提供制动力；补偿闸片与制动盘 间的过大间 静摩擦系数 ≥0.35 隙，保持盘片 间隙恒定；储存压缩弹簧 的能量 ，产生停放制动 踏面清扫器活塞面积/cm2 32 作用。 制动缸由常用制动缸、 间隙调整机构、丝杆复位机构、停 放制动缸等部分组成（图3）。 2 主要结构特点 1）常用制动缸由常用制动缸体 、活塞 、缓解弹簧组成，活 （ 200 km/h速度等级动力集中动力车基础制动装置采用轴