十铁路工程之线形(补充).PDF

十、鐵路工程之線形 補充 ( ) ◎台鐵超高計算平衡超高 ( ) 重力與離心力之合力垂直於路線中心線 F C tan θ W G 離心力F mv 2 / R , 重量W = mg 軌距G = 1067mm , g = 9.8m/sec2 1067V 2 V 2 2 平衡超高C (mm) = 8.4 0.0073V D 127R R ◎理論最大超高度 鐵路車輛停在軌道上，當一軌逐漸增高超高車輛 ( ) 重心移向內軌。當超高度增大至使車輛將傾未傾 前之狀態，此時車輛重心恰落在內軌上，此超高 度稱之。 G / 2 C′ tan θ H G 當台鐵車輛重心高度H 1700mm 1067/2 * 1067 ′ 理論最大超高度C (mm) = ≈335mm 1700 ◎車輛傾倒之安全係數(f) 理論最大超高度 C′ G2 f 實際超高度 C 2CH χ C CH 1 G tan θ , χ × H G G f 2 χ 停在曲線之車輛重心向內軌之偏移量 一般安全係數 ，台鐵實用最大超高度 f=3 =105 mm ；停在曲線之車輛重心經過內軌與軌道中心線 之三分點。 ◎列車速率與傾倒安全率 tan tan χ α− θ tan(α−θ) , tan(α−θ) H 1+tan tan α θ V2 −V2 G 當V V0 , χ H ( 0 ) 127R 2f χ 合力偏離軌道中心而向外軌側之距離 ⎛ ⎞ ⎜ ⎟ f G ( 127R ) G ⎜ 1