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实习技术报告 一、复测导线点、路线施工放样1)路基边坡放线2)挖方路段放线3)填方路段放线4)构造物放样5)边沟及附属设施土方路基施工方法: (一)一般路段填筑 1.路基填筑前按照预设要求举行测量放样,定出中线及边线位置,并按层厚要求拉线施工。 2.清除线路范围外貌耕植土,举行晾晒,然后用轻型压路机碾压至预设要求。 3.在经过软基处理的路段上选一段试验路段。试验路段位置应选择在段具备代表性的地段。试验所用的材料和机具应当与未来全线施工所用的材料和机具相同,以确定差别的填料,差别的压实度要求下,压实装备类型、最佳组合方式,最佳含水量、压实遍数、速率、工序、填筑厚度的控制,中间做好施工记录,加强对于有关指标的检测。完工后及时写出试验报告和施工总结,提出符合jtj033-95《公路路基施工技术规范》要求的最佳施工方案,如发现路基预设有缺陷时,则提出变更预设理论,报监理工程师批准,作为路基施工的依据。 4.路基填筑宽度、高度 路基填筑采用分层平行摊铺,每层松铺厚度根据现场压实试验确定,每层填料的铺设宽度跨越路堤双侧预设宽度各30cm,软基施工路段双侧按预设宽度超宽各50cm,以保证路基沉降后及修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。纵向分段长度平均为250米左右,以机械施工为主,人工为辅的作业方法举行施工。每层松铺厚度不跨越30cm。填料粒径控制在15cm以内(路基填料的破碎事情在宕口举行)。每层摊铺后,先举行整平,然后举行碾压,确保各层间的平整度要求,并做成2~4%的横坡,以利排水。一、路基施工放样和一般的一样的,可是有一个原则“宜宽不宜窄”。再放每层填土边桩时,路基半宽应比预设半宽宽30～50cm.目地是保证边坡压实质量!2、超高和加宽应在路面以下调解!否则路面厚度不是不足,就是太厚。影响成本的。(铁路路基超高不是在路基中调解)3、具体实行参照规范举行。直线50--100米一个断面,曲线20米一个点40米一个断面.施工前的准备事情一、 准备事情内容: 社团、物质、技术准备二、 施工测量1 、中线的恢复和测定恢复路线中线,要按测设后预设出的路线平面图、直线、曲线几转点一览表,护桩记录等来举行较核。2 、水准点的复查与加设3 、横切面的检查与补测4 、预留桥梁和涵洞位置5 、施工中的测量,主如果检查挖、填情况,是不是符合预设要求。6 、广大测量中的其它事项。三、路基放样1 、内容:a 、在路中线各中点处测定填挖高度;b 、确定横切面的方向,c 、按预设图纸在地面上定出横切面上各点的位置,如路基中心点、边缘点、路堤坡脚几路堑坡顶;d 、边坡防样,按预设的路基边坡率,把边坡的位置标出来;e 、移桩移点。2 、路基边坡放样方法:图解法 直接按横切面图,在地面上量出路肩、坡脚、排水沟等对于中线的距离,定出边线桩。计算法 如没有横切面图,只有填挖数字,可以在地面上用计算法放样路基边坡。在平面上防样边桩,路堤坡脚至中桩的距离l=b / 2 mh在坡地上放样边桩 地面横坡较大时,计算要考虑横坡影响。上侧坡脚至桩的距离 l=b / 2 m(h-h) l=b / 2 m(h h)在施工中先测出地面横坡,即可按公式举行计算。 摘要：简要介绍了RTK技术的含义、系统的组成，结合在沙特南北铁路测量实践中的应用，阐述了RTK在铁路测量中的使用方法和应用效果，以期RTK在铁路工程施工测量中能更好地推广应用。　　关键词：RTKtGPS测量；　　RTK技术概述　　实时动态(RTK)测量系统，是全球定位系统(GPS)测量技术与数据传输技术的结合。是GPS测量技术中的一个新突破。RTK测量技术是以载波相位观测量为根据的实时差分GPS测量技术。其基本思想是；在基准站上设置1台GPS接收机，对所有可见GPS卫星进行连续地观测。并将其观测数据通过无线电传输设备，实时地发送给用户观测站。在用户站上，GPS接收机在接收GPS卫星信号的同时，通过无线电接收设备，接收基准站传输的观测数据，然后根据相对定位原理，实时地解算整周模糊度未知数并计算显示用户站的三维坐标及其精度。通过实时计算的定位结果，便可监测基准站与用户站观测成果的质量和解算结果的收敛情况。实时地判定解算结果是否成功，从而减少冗余观测量，缩短观测时间。RTK测量系统一般由以下三部分组成：GPS接收设备、数据传输设备、软件系统。数据传输系统由基准站的发射电台与流动站的接收电台组成，它是实现实时动态测量的关键设备。软件系统具有能够实时解算出流动站的三维坐标的功能。RTK测量技术除具有GPS测量的优点外，同时具有观测时间短，能实现坐标实时解算的优点，因此可以提高生产效率。